物流货代业务员是国内海运货代好做还是国际货代好做?

1、服务贸易自由化，加入WTO对于发展前景来看当然是国际货代好做.从利润角度考虑也是做外贸的要高呀.不过做外贸很辛苦的，首先英语水平要好，这样才能与国外交流更方便，一便海运操作都是与国外发MAIL来解决问题，英语函电一定要好。另外如果是大的企业有时候会在突发事件时，会用英语通电话。

2、还是做外贸有前途，因为赚的更多，货代这个东西没什么技术含量，而且风险比外贸还大，尤其是做空运的，因为空运的运输时间很短，经常几个小时就到目的地了，即使是做海空联运也就是5-7天，所以很多单子无法做到付款买单，公司需要大量的资金垫付运费，几乎所有的空运一代都有很多呆账，坏帐，很难避免。

3、兄弟，我做过两年的货代。其实我自己认为是好做的，主要是看业务员的本领。业务员到任何一家出口企业，首先要拿下他们的报关。从报关作为一个切入点再渗透别的项目。其实做海运首先要有挂靠的拖车，其次要有几家有优势航线的船公司。还可以开展一些别的项目，比如进口设备减免税之类的。

4、做货代可以，但是现在货代行业并不是那么好干，特别是从去年开始受欧美金融危机影响，市场情况很不好，今年尤为突出，很多出口厂商面临倒闭，都在死撑。楼主如果积累一定的客户后，可以成立一个外贸公司的，自己和国外买家联系。

...这个公司背景怎么样?员工有多少?它的海运销售好做吗?

他们公司员工一百二十人左右，主要做车辆产品的国际出口，散杂滚装船都比较厉害、集装箱特种箱也兼顾，他们家的海运销售挺好做的，在业内很正规口碑好，正规公司。

原来这个公司一下子给员工发了40个月的年终奖，员工也表示很意外。这家公司的实力是很强的，而且也和最近几年的行情有关，疫情的影响之下，长荣海运是做海上运输的，疫情导致运费增加，而且需求量也增加。

海运公司大概情况差不多，不过现在都不好做了，开发新客户越来越难。

请问海运和空运哪个职位比较有前途?客服和单证员好做吗?

1、其实，首先要端正一个观点：没有什么职位一定有前途的，也没有什么职位是一定好做的，行行出状元，关键是看你自己怎么做，怎么把握………下面开始说正事。

2、因此，无论在经营还是业务上，只要做好工作，积累经验，最终都会被提升到公司的管理层或自己创业，至于海运和空运的区别，就不大了。过程相似，但规则不同，效果也不同。

3、代表的职位有物流培训师、供应链企划专员、ERP实施顾问等。这类的工作内容和高级的物流策划之间有很大的关联性，可以说，成为一个优秀的物流策划师，就要踏踏实实的从了解物流系统类的工作开始。进出口与单证类 如进出货专员、物流运营单证员等。物流操作员的基本工作可以概括为：跟单、控制。

水空陆运操作好做吗

不好做。水空陆运操作负责国际物流运输海运/空运操作事宜，协助客户安排货物出运，包括：编制各种外贸单据、订舱、配载等非常的麻烦，而且还得负责与工厂联系，确认订单信息及出货要求，及时跟国外代理反馈订单信息，如果不善于交流的人，都不好做。

做好海运和空运操作员是很辛苦的，还要掌握一定的工作方法。今日事今日毕 操作要处理的事情非常繁杂。当天要做完的事情必须做完，多拖一天完成，对自己的记忆力和工作能量的要求都会倍增。

做物流不用什么技术和技能。陆运物流是目前中国最不完整的行业。你要是能接触陆运的配送或中转的话。不要去在乎工资的多少。对于你自己就是很好发展。因为你的油水本身超过你的工资两三倍。我不知道你那边有什么公司比较出名。我福建这边就是 盛辉和盛丰两大公司。所以还不错。