船舶管理部累吗

1、累。船舶管理部工作时间是12小时，两班倒的，基本都是天亮进去，出来就天黑，非常的累，所以该工作累。船舶管理部工作时是一直处于封闭车间，工作的环境差，且休班不固定，所以该工作累。

2、如果需要上船确实是很辛苦的，日子孤独无聊，要事在船舶管理公司上班还可以。

3、无非就是收发文件，现场转转，跟着师傅爬爬船，我女孩子都能做，你也应该没问题的。你可以选择技术，一般工作三五年以后跳槽有点本事的工资都可以再六七千了，不过专科的可能要吃点亏。大专刚进厂都是一般的标准，做调试一般都是设备厂家的服务商，厂里这块对接的还是技术部。

我想请教下工程类船舶工作是不是比较辛苦?我是轮机管理的。_百度...

1、如果需要上船确实是很辛苦的，日子孤独无聊，要事在船舶管理公司上班还可以。

2、首先回答你的第三个问题，航海业现在的就业率不像以前一样那么高了，现在的航运市场基本上饱和了。而且轮机的人比驾驶的多，轮机的很不好找工作，而且工资很低的，现在跑国内的，听说最低的工资五六千。好一点的一万二左右吧。

3、我也是学轮机工程的，毕业8年了，建议你先去小船厂锻炼能力。刚毕业，不要考虑工资问题，在小厂一线干一两年就可以，觉得自己可以单独拿下的时候跳槽。干我们这行的，没有一线经历会干的很难受。工程师的年薪可不止10万哦，呵呵。

4、毕业后轮机管理专业主要是在船舶上工作，在船上负责机舱的一些工作，船机修造的一般去造船厂和修船厂的比较多。

5、轮机的要求和驾驶不同，对视力和英语要求要低一些.但其他方面一样的。

大管轮考试哪科最难

大管轮考试《船舶电气与自动化》最难。甲类大管轮理论考试科目《主推进动力装置》《船舶管理》《船舶辅机》《船舶电气与自动化》《轮机英语》，考试有效期是3年，3年内限考5次，《船舶电气与自动化》最难，考试通过率低。

有难度丙二大副考试理论需要考试4门，包括：船舶管理、航海学与气象学、船舶结构与货运、海上避碰规则与操纵，评估项目有英语评估。大管轮申考轮机长需要18个月海上服务资历。

题。大管轮英语考试第1题至82题，每题1分，第83题至94题，每题5分。大管轮，又称“二轨”，是指职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。

大管轮考试只有英语评估没过不可以申请白皮。根据国际海事组织（IMO）的规定，大管轮考试要求考生在所有科目中都取得合格分数才能获得相应的资格证书。这包括理论知识、技术能力和英语水平等方面的评估。如果您在大管轮考试中只有英语评估没有通过，根据规定，您将无法申请获得白皮书。

大管轮考试70分及格。根据中华人民共和国海事局官网查询的信息可知，大管轮考试试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟，全国统考试题750～3000KW船舶轮机长、大管轮主推进动力装置。

船舶航运管理专业怎么样

1、好，档次高，就业方面好。根据查询教育网显示。档次高：船舶航运管理专业在一些211，双一流本科院校属于提前批录取的，分数线相同院校的其他专业也会低一些，规划的好可以把自己的本科学历院校档次大大提高。

2、总体而言，航运管理专业是一个专业性较强，具有广阔就业前景的专业。学习该专业，不仅可以获得理论知识和专业技能，同时还能适应快速发展的社会需求。因此，选择学习航运管理专业是一个明智的选择。在当前社会中，随着全球化进程的加速，航运行业的重要性日益凸显。

3、总而言之，船舶类专业作为一个具有较强实践性和应用性的专业，其就业前景相对乐观。随着全球航运业的持续发展，以及中国海洋经济的不断壮大，船舶类专业的毕业生在未来的职业道路上将拥有广阔的发展空间。