海事法律师一年收入能过百万吗?

一般如果案件里面所涉及的金额比较大的话，那么从中就可以得到更多的收入，比如说律师从案件当中，他们所涉及的金额可以占到10%左右。也就是说，如果这场官司涉及到的金额是10万元钱，那么他们就可以从中获取1万的律师费用。

我只能说，律师这个行业收入差距很大，如果有案源的律师，那么他的个人收入就较高，无案源的律师数以万计吧，毋庸置疑，海运也是一样的道理。

海商法属于比较小的专业类别，根据目前行情，上海海事海商法专业收入还是不错的，因为从事这个行业的人比较少，而处理的事情又比较重要。像海上运输合同纠纷，动辄就是上千万乃至上亿元。作为海事法院的工作人员，自然比普通民事法院的人员收入高一些。

我个人感觉还是不错的。因为大连海事大学海商法学的东西很多都是和国航共通的，出来的地位就是航运界的“北大”，找一份工作还是非常容易的。只是可能会辛苦一点。当然，在这个圈子里，依然是男生的天下，女生主要负责一些行政工作。如果你对法律很感兴趣，我建议你还是考研，出来做个老师也很不错。

海商法 （maritime law，law of admiralty）中国的海商法起源较晚，后来系统成立中国的海商法主要是在70年大连海事大学司玉琢教授组织翻译和整理《海牙维斯比规则》和《汉堡规则》，形成了中国成文的海商法法规。

涉外海事纠纷哪个律师比较专业?

1、涉外海事证据保全系典型涉外案件，能否依法办案，既关涉中国法院的国际形象，又与维护国家的海事司法主权紧密相连。这类案件，对律师的仲裁经验和实务操作经验要求比较高，传统业务的律师很难有效应对此类案件。像浙江的郑玉菲律师，上海的徐宝同律师，是国内处理这类案件比较专业的律师团队。

2、前年我们矿产进出口公司和国外某公司因为买卖合同上的一些条款发生纠纷，涉及到海事纠纷了。当时我们老板通过介绍，委托的徐宝同律师，他们团队好像在涉外业务方面做了十多年了，经验丰富一些。

3、国内对海事纠纷比较专业的律师不多，像我们北京的陈昶律师团队，上海的徐宝同律师团队，是海事纠纷方面做的比较专业的律师团队。

4、碰到这类问题，最好百度下问问专业人士，像上海的徐宝同律师团队，北京的韩赟辉律师团队，都是涉外方面做的比较好的律师团队，他们在涉外纠纷处理方面很有经验，算是国内比较专业的涉外律师团队。

5、胡翠梅律师：胡翠梅律师是专职律师，目前在上海博拓律师事务所执业。她在刑事辩护、劳动纠纷、婚姻家事等方面积累了丰富的经验，并致力于为委托人提供优质的法律服务，成为一名专业与情怀兼备的法律人。

6、以及航运实践。这类纠纷比较专业，特别是在扣押国际船舶时，在选择律师时需要仔细考虑，确保聘请的律师熟悉处理海事纠纷的法律和程序，并能够帮助您处理所有涉及的问题。国内对船舶纠纷比较专业的律师不多，像我们北京的陈昶律师团队，上海的徐宝同律师团队，是处理海事纠纷方面做的比较专业的律师团队。

山东黄公存律师事务所业务领域

1、山东黄公存律师事务所的业务领域涵盖广泛的法律服务，尤其在海事海商方面，他们处理各类复杂纠纷，包括：船舶碰撞案件：涉及船舶之间的碰撞问题和责任划分。 提单纠纷：处理与运输合同相关的提单争议。 租船纠纷：专业解决船舶租赁过程中的法律问题。

2、成立于2009年5月的山东黄公存律师事务所，以其诚信、敬业、精专、高效的核心服务理念为基石[1]，专注于发展具有特色的专业领域——海事海商。事务所的业务范围涵盖海洋、渔业、航运、保险、造修船、环境保护等多个细分行业，强调法律指导、专业优势、行业背景和专家团队的紧密结合。

3、有三个律师的博客，我比较感兴趣，他们都是在新浪上开的博：秦兵律师、邱旭瑜律师、胡朝晖律师。其中，他们都谈到对律师行业的一些看法，特别是深圳的邱律师，有时一天能够上四五篇文章。我关注他的文章好久了，感觉他很深刻，是个思想者，尤其是关于律师业务开拓的文章。

4、·现象·打官司：不小心请到假律师 因为遇到房产纠纷，黄先生想请一名律师打官司。在熟人介绍下，黄先生认识了郑某。此人自称是一家著名律师事务所律师，从业20多年，经验丰富，还称和法院、房地局的领导都很熟，让他代理官司保证能赢。

5、本刊致电北京万国法源律师事务所，得知该律师事务所于12月13日正式接受以吕建东为代表的青岛金华海维权小组的委托，为维护青岛金华海消费者的权益提供律师服务。

秦大海律师:船员在船上工作发生工伤,属于海事法院专属管辖吗?_百度...

1、北京中伦（武汉）律师事务所秦大海律师解本案为船员劳动合同纠纷。根据相关法律规定，劳动合同纠纷案件应由劳动合同履行地或者用人单位所在地的劳动争议仲裁委员会行使管辖权，该法律关系的确认不涉及上船服务，与船舶优先权无关，非海事法院专属管辖。

...请问如何成为一名海事律师?是要先做海员下船后再做还是考了司法直接...

1、船员的频繁流动使船舶、船公司已不能对船员的职务晋升进行把关，到期就考，三副、三管轮仅做一条船，本级职务的业务还没有完全掌握就晋升到上一级职务。近期船舶碰撞事故多发，在一定程度上也反应出三副业务素质的欠缺，延长职务晋升时的海上资历要求很有必要。

2、最后需要换证都需要进行船上实习才行。目前市场行情来看，紧缺航海人才，尤其是三副三管这类的。都是各个船东，管理公司，外派机构争抢的人才。

3、恭喜你，闯关成功。你获得了船务公司的用人资格，通过面试正式成为了一名海员。无论是内贸还是外贸，这都将是人生的一段新旅程。这就是一名普通老百姓转换为一名普通海员的升迁之路，苦与乐，尝试过的人自知。

4、要想成为一名海员，必须到海事局承认的有海员培训资质的学校报名学习，通过考试取得海员适任证书。如果你打算做一名机工或水手的话，到海员学校报名培训4~6个月，学费6000左右。如果你想学三副或三管的话，到海员学校报名，学习2年，学费共22000~26000。

5、然后联系单位上船见习，见习6个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班水手适任证书。拿到适任证书以后就可以在船上从事值班水手工作了。如果想要申请成为高级船员，需要参加相关的专业培训，并考取专业资格证书。