中华人民共和国对外国籍船舶管理规则违章处罚
1、中华人民共和国对外国籍船舶管理规则违章处罚主要涉及第九章的第五十条和第五十一条内容。第五十条规定，对于违反本规则及中华人民共和国所有相关法令、规章和规定的外国籍船舶，港务监督有权根据违规行为的性质和情节，给予警告、罚款等处分。
2、第三十八条指出，出境、入境的交通运输工具在中国境内不按照规定的路线行驶，外国船舶未经许可停靠在非对外开放港口，或中国船舶未经批准擅自搭靠外国籍船舶，对其负责人给予警告并处500元至5000元的罚款。
3、总则第一条 为维护中华人民共和国的主权，维持港口和沿海水域的秩序，保证航行安全，防止水域污染，特制定本规则。第二条 在中华人民共和国港口和沿海水域航行的外国籍船舶（以下简称船舶）应遵守本规则以及中华人民共和国一切有关法令、规章和规定。
4、第一章 总 则第一条 为规范海上海事行政处罚行为，保护当事人的合法权益，保障和监督海上海事行政管理，维护海上交通秩序，防止船舶污染水域，根据《海上交通安全法》、《海洋环境保护法》、《行政处罚法》及其他有关法律、行政法规，制定本规定。
5、三）假冒中华人民共和国国籍，非法悬挂中华人民共和国国旗航行；（四）已在国外登记机关登记的船舶改在国内登记，不注销国外登记，又隐匿不报。
船只哪个部门监管
1、船只是由海事部门或交通运输部门监管。以下是 在我国，船只的监管主要由海事部门和交通运输部门负责。海事部门主要负责海上交通安全监管，包括船舶航行安全、船舶污染监管等。他们确保船只符合相关的安全标准和法规要求，以保障海上交通的安全和秩序。
2、管船舶运输的是海事局，检验的是船检局，港口停靠还涉及港务局。
3、船政是指管理和监管船舶运营的机构或部门。船政的历史可以追溯到中国的古代，当时有一个专门的官署负责管理海军船只和其它商船。随着时间的推移，船政的职责逐渐发展和扩大，包括维护航行安全、控制航线、注册船只和相关许可证等。
4、交通部下属的海事局“海巡”船，同时还有公安部边防局下属的“海警”以及海关部门的缉私艇。“海监”是拥有大型船只最多的海上维权执法力量，以维护中国“海上主权”为主要目的。实际上，上世纪80年代前，中国海洋局还是由海军代管。
ISM规则船舶和设备的维护
根据ISM规则，船舶维护管理是确保安全和合规的重要环节。首先，公司需制定详尽的程序，规定船舶需按照相关法规、规则以及可能的额外标准进行定期维护（1）。
.1 公司应当建立有关程序，以便保证船舶按照有关规定、规则以及公司可能制定的任何附加要求进行维护。2 为满足这些要求，公司应当保证：.1 按照适当的间隔期进行检查；.2 任何不符合规定情况得到报告，并附可能的原因；.3 采取适当的纠正措施；以及.4 保存这些活动的记录。
ISM规则的实施需要航运公司建立一套符合本规则的安全管理体系。这包括但不限于风险评估、安全培训、应急演练、设备维护、安全检查等环节。通过这些措施，ISM规则为航运公司和船舶提供了全面的安全管理框架，确保船舶在运营过程中遵守安全规定，避免事故，同时保护环境。
贵州省乡镇自用船舶安全管理办法第五章法律责任
1、贵州省乡镇自用船舶安全管理办法在法律责任章节详细规定了违反相关规定的法律后果，旨在确保乡镇自用船舶的安全运营。
2、第一章 总 则第一条 为加强乡镇自用船舶安全管理，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《内河交通安全管理条例》、《贵州省水路交通管理条例》等法律、法规的规定，结合我省实际，制定本办法。第二条 在我省行政区域内船长不足10米的乡镇自用船舶的建造、使用和管理，适用本办法。
3、已经于2010年11月17日，贵州省人民政府第35次常务会议审议通过。该办法旨在加强乡镇自用船舶的安全管理，保障人民群众生命财产安全。自2011年3月1日起正式实施。贵州省省长赵克志在2010年12月14日签署并公布了这一办法。
4、乡（镇）人民政府应当健全乡镇自用船舶管理档案，建立安全管理制度并实施管理，确保船舶处于适航状态。每年定期对乡镇自用船舶进行安全技术状况检查，对不适航的船舶禁止航行，督促进行修理或报废。乡（镇）人民政府加强日常安全监管，在人员集中的时段组织陆上安全巡查，海事管理机构加强水上交通安全巡航检查。
5、乡镇人民政府需向计划购置或建造自用船舶的个人提供法律、法规、规章和技术指导。自用船舶的所有者应加强船舶维护保养，消除安全隐患，确保船舶处于良好航行状态。自用船舶航行需满足以下条件：经检验合格、持有登记证书、配备规定驾驶人员。
6、船主的身份证明文件。购置发票、建造协议或村（居）民委员会出具的船舶合法来源证明。乡镇人民政府在收到申请后3日内进行材料审查。若材料齐全且真实，乡镇人民政府需在7日内完成检丈、登记，并签发《贵州省乡镇自用船舶登记证书》。若申请不符合要求，乡镇人民政府需在7日内书面告知船主，并说明理由。