简述机舱资源管理五大要素有哪些

机舱资源管理五大要素是人力、物力、空间、时间和信息。人力：指机组成员的工作角色、职责、能力和个人特点。物力：指在飞行中使用的各种设备、工具、用品和备件。空间：指机舱内的空间和布局，以及如何有效利用空间。时间：指飞行阶段、飞行阶段之间的过渡、飞行时间和飞行计划的执行。

书中详细阐述了机舱资源管理的计划与组织职能，深入探讨了如何有效管理和分配机舱资源，以确保船舶的安全运营。对于轮机部的组织机构和值班规则，也给出了详尽的指导，为轮机部的高效运作提供了理论基础。此外，针对轮机部团队的构建与管理，提出了团队合作的重要性，强调了领导者在决策过程中的关键作用。

甲板部海船船员/引航员：船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理；可针对记分的主要船员违法行为增加考核内容。轮机部海船船员：机舱资源管理；可针对记分的主要船员违法行为增加考核内容。内河船员：针对记分的主要船员违法行为确定考核内容。游艇操作员：针对记分的主要船员违法行为确定考核内容。

其中，1000总吨及以上货船和300总吨及以上客船停泊时应当留有一个航行班的驾驶和轮机人员值班。第十条　值班船员对船舶安全负责，但不免除船长的安全责任。船员在值班期间不得安排影响其值班的其他工作。

风险管理： 我要识别潜在的风险和问题，并制定应对策略。我会与团队一起寻找解决方案，以最大程度地减少风险对项目的影响。反馈和改进： 我鼓励团队成员提供反馈意见，以改进工作流程和项目管理方法。我要确保学习和不断改进是我们团队的一部分。

实践性教学环节包括金工实习、专业证书培训、船舶实习、船舶柴油机拆装、船舶电气设备管理与工艺、轮机模拟器训练、机舱资源管理等，以及相关专业实验，如学科门类基础实验、专业基础实验、柴油机实验、辅机实验、船舶电气实验、轮机自动化实验、船舶动力设备综合实验等。

我是一名船员技工,想知道在船上技工需要做点什么事情

机工的主要职责是日常操作工作，他们协助轮机员管理机舱。在船舶航行期间，机工需要参加机舱值班。具体工作包括加油，检查主机和辅机的运转情况，注意观察机器和泵等设备的运行状况。一旦发现异常情况，他们需要及时处理并上报值班轮机员。当船舶停泊时，机工会在大管轮的带领下进行设备的检查和保养。

日常的工作有，在船舶航行中参加机舱值班：主机辅机加油，观察机器、泵等设备的运转情况等，发现异常要及时处理，并向值班轮机员报告。停泊期间，在大管轮的带领下做设备的检查和保养。修船期间，最能学到知识，所有的机器都要拆检，千万不要以为很没劲哦。

执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。△ 轮机部 普通船员 （1） 技工长（高级技工）：（由资深的技工晋升担任技工长）在轮机员的领导下，执行船舶动力和机械设备的检修、保养工作，安排手下技工日常工作。

在工程船上，普工和技术工人可能需要进行诸如焊接、维修、安装等工作。而在渔船中，他们则可能负责捕鱼工具的维护、鱼类处理等工作。具体职责往往根据雇主的需求而定。值得注意的是，随航普工和技工的工资水平通常不高。工资超过4000元的情况需谨慎对待，这可能涉及黑中介的欺诈行为。

一般需要普工什么的估计就工程船 和鱼船吧，其他船基本用不到随航普工，负责什么工作，就看他给你什么任务，工程船估计就是做工程什么的。不过这些钱都不会高。、。工资超过4000就要注意了，有可能是骗子，或者黑中介等等。小心各种乱收费用等等，一般随航普工只用4小证就行了，费用一般在1000以内。

集装箱船机舱布置的原则和要求

1、船舶机舱布置原则有如下四点：保证船舶动力装置整体可靠运行、保证船舶的平衡和稳性、便于维护和管理有利于防火和排水。机舱布置必须保证整个动力装置能够可靠而持续工作，保证船舶在各种海况和工况下安全航行。

2、E级船的甲板室相对来说更靠前，驾驶桥楼位于甲板室顶部，机舱则位于船后部，烟囱位于机舱的上方。这样的布置可允许驾驶桥楼前方的集装箱堆叠得更高，同时仍保持足够的可视性，能满足SOLAS V/22规则对大型集装箱船桥楼可视性的要求，另一方面生活区的噪声水平和振动水平也较低，还可以增加船体强度。

3、集装箱船：货舱里和甲板上堆放规格统一的集装箱（甲板要求平）。舱口又宽又长，甲板较小。多为尾机型，上层建筑较短。大多依靠港口的专用起货机装卸货物。

4、临近机舱处的甲板角隅的应力集中最大，若设计成抛物线形等常规形式，则需要很大的圆弧半径，这要求集装箱与纵舱壁、横舱壁的间隙更大，也会影响到布置的合理性，所以通常在角隅处设计成负半径的结构形式。而舱口角隅的大小也将影响到集装箱的布置以及构件的布置。

如何做好现场管理工作_浅谈船舶设备现场管理

1、船机设备现场管理概述 对船上设备进行有效地管理和监控，将明显改善船员的工作环境，并提高工作效率。目前我们国家有相当一部分船舶，其工作条件还不够好，如有些船员必须长期工作在动力舱内，监视动力设备的运行状态。动力舱内的环境是高温，高噪音。

2、基槽、停泊地开挖 - 遵守环境保护法律规定，减少对环境的不利影响。- 加强船舶管理，遵循《海洋环境保护法》，防止污水及油污排放。- 报告挖泥土质、数量，申请倾倒废弃物许可证。- 在指定卸泥区内卸泥，并记录海区情况。- 建立废品回收、保管及处理制度。

3、在船舶维护方面，船舶管理员负责各类船舶的维修管理，包括定期检查和维护，以及上装设备的维修管理，确保船舶设备处于最佳状态。此外，船舶管理员还需进行船舶设备的安全管理，包括制定和执行安全操作规程，确保船舶在操作过程中不会发生安全事故。

轮机员航行值班

轮机员航行值班主要负责领导和督促本班人员严格遵守机炉舱管理规定及各项安全操作规程，确保设备正常运转，并完成机舱内的各项值班工作。值班轮机员需要在轮机长在机舱时，继续对机舱工作全权负责，直至轮机长明确通知他已承担起责任，并经双方确认为止。

第四节 特殊环境下的轮机值班 第七十一条 在特殊环境下，值班轮机员需确保声号设备可用，并执行驾驶台命令，确保辅助机械随时可用。第七十二条 遇密集水域航行时，要确保机械设备随时可手动操作，备妥备用动力和应急设备。

轮机员值班的核心任务在于代表轮机长执行关键职责，确保船舶安全运行。他们负责对影响船舶安全的机械设备进行有效且安全的操作与保养，这包括了在任何时间段内对关键设备的监控与维护。

航行值班 1 值班轮机员负责领导并督促本班人员严格遵守机炉舱管理规定及各项安全操作规程，保证设备正常运转，完成机舱内的各项值班工作。2 轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承担责任经双方确认后为止。

船舶轮机管理目录

深入解析船舶轮机管理的基石，首先我们从船舶动力装置的全局视角出发。1 船舶的动力核心由推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械以及遥控自动化和防污染设备组成。

- 燃油管系： 系统原理与重要性概述，确保船舶动力来源的流畅供应。- 滑油管系： 维护引擎润滑，确保顺畅运行。- 压缩空气管系： 提供必要的动力与气压支持。- 冷却管系： 保持设备温度适宜，防止过热。- 舱底水管系： 排放污水，保持船舶清洁。- 压载水管系： 调整船舶浮力，确保航行安全。

《船舶辅机》、《船舶电力系统与装置》、《船舶动力装置原理与设计》、《计算力学及工程应用》、《轮机自动化基础》、《修造船生产经营管理》、《主机拆装》、《船舶电气设备及系统》、《船机制造工艺》、《现代轮机监控技术》部分高校按以下专业方向培养：陆上、船机修造、轮机管理。

《轮机工程基础》、《机构与机械传动》、《船舶柴油机》、《船舶辅机》、《船舶电气设备》、《轮机自动化》、《船舶动力设备操作与拆装》、《船舶管理》、《轮机维护与修理》、《轮机英语》部分高校按以下专业方向培养：船舶动力、舰船动力、轮机管理。