交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

1、六）其他不适于引航的原因。”十第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

2、五）船舶是指任何用于水面、近水面和水下航行或者移动的船、艇、筏、移动式海上平台，包括国内外商船、军用船舶、公务船舶、工程船舶和渔船等。第四条　交通运输部主管全国引航工作。市（设区的市，下同）级以上地方人民政府港口主管部门负责本行政辖区引航行政管理工作。

3、新修订的《海上交通安全法》（以下简称《海安法》）于2021年9月1日施行。《海安法》对强制引航的范围作出了规定。同时明确了引航水域、对引航机构和引航员、被引领船舶的规范要求等。

4、将规章名称修改为《中华人民共和国引航员管理办法》。将第二条修改为：“本办法适用于引航员任职、培训、考试和评估的管理活动”。将第四条修改为：“本办法所称引航员，是指取得引航员任职资格并受聘于引航机构的人员，包括一级引航员、二级引航员、三级引航员”。删除第二章。

船只能走航道吗

1、航道相当于马路，虽然水面宽广，看起来可以随便走。但是水下是看不到的，会有触礁的危险。航道是经过堪查，可以行走的水路，有安全保障，是船行驶安全的路线。

2、船都在特定航线航行 其实，海洋中的船只并不会随意在海洋上航行，现在的船只在大海中航行都要走特定的航线。在人类文明的早期，航海技术还不发达，船只比较少而且也仅限于在海岸附近活动，这时的船只的确可以在海面上随意航行，但是随着人类逐渐走向深海，问题随之而来。

3、当然有规矩也有航线了，我给你慢慢解释。首先，根据《联合国海洋法公约》，公海对所有国家自由开放，无论其国土是否临海，但须无害通过。其次，进入他国（或地区）领水（或管辖水域）或者在他国（或地区）领水（或管辖水域）停泊，必须通告。

4、不可以。是航道且船经检验，船员经过考试合格才行。航道规划应当符合依法制定的流域、区域综合规划，符合水资源规划、防洪规划和海洋功能区划，并与涉及水资源综合利用的相关专业规划以及依法制定的城乡规划、环境保护规划等其他相关规划和军事设施保护区划相协调。

5、分单向航道和双向航道。前者在同一时间内船舶只能往一个方向行驶。后者船舶可同时相向行驶。在进出港船舶较少的情况下，一般采用单向航道，以减少疏浚工程量和投资费用。进出港船舶频繁时，则采用双向航道。

航道管理部门是哪个部门?

这是个事业单位，隶属于长江航务管理局，与其同级别的有长江海事、长航公安、导航，据了解该单位招聘应届大学生，学历应具有研究生，学位应有硕士学位。

交通运输部所属的航道管理机构负责其管辖范围内的航道养护管理工作。各级交通运输主管部门应争取各级人民政府及相关部门的支持，将航道发展纳入国民经济与社会发展的总体规划，并通过财政预算及其他渠道确保航道养护工作的资金需求。

第三条 交通运输部主管全国航道工程建设的行业管理工作，并具体负责中央财政事权航道的建设管理。交通运输部具体负责的中央财政事权航道的建设管理工作，可以按照规定委托交通运输部设置的负责航道管理的机构、省级人民政府确定的负责航道管理的部门或者机构承担。

是机关行政单位，享受事业单位编制待遇。隶属于港航管理局，具体工作主要是编制全市航道发展、港口布局、水路交通建设、水路运输发展规划，编制全市水路交通建设、养护、稽征、运政、港政、海事、船检等年度计划草案，承担规划、计划的实施以及监督、检查和指导工作。

第八条强调了地方航道发展规划的编制、审批及备案流程。对于跨省、自治区、直辖市的地方航道，相关交通主管部门共同编制，报有关省、自治区、直辖市人民政府联合审查批准后实施，并抄报交通部备案；必要时报交通部审查批准后实施。