船舶救生圈的配置要求

1、救生圈的配置：是按船舶种类及船体长度配置，100米船长150米配置10个救生圈；150米船长200米配置12个救生圈；船长200米配置14个救生圈。船舶救生圈的要求：应分布在船舶两舷易于拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近。

2、救生圈的配备是按船舶种类及船体长度配置，船长100米以下/8只，船长100米至150米以下/10只，船长150米至200米以下/12只，船长200米及以上/14只。救生圈应分布在船舶两舷易于拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近。

3、救生圈的配备：是按船舶种类及船体长度配置——不能说按船舶结构配备。救生浮具的配备：主要在I类航区航行的客船上配置，按船员和旅客总数的3%配置。根据1974年国际公约83年修正案的新规定，在远洋船舶所配备的救生筏（即甲型筏），其红降落伞火箭应增加为4支，并另增配橙黄烟雾2支。

4、不少于总数一半的救生圈应设有符合要求的自亮灯；这些救生圈中不少于2个还应设有符合要求的带有自亮灯和烟雾信号救生圈，重量6kg或以上，并应能自驾驶室迅速抛投（驾驶室两侧各放一个）。

5、救生圈是由自然浮力材料制成的圆环救生器具，是供抛入水让落水人员攀扶的个人救生设备。船舶必须按救生设备规范的要求配置各种救生设备，目的是为了保证船员和旅客的安全。要求驾驶台两翼桥边各有一个快速抛投的带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈，而且比其他各处的圈要重，重量是4kg或以上。

6、救生圈应分布在船舶两舷容易拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近。其存放应能迅速取下，并不应以任何方式使其永久系牢。

船舶救生设备的救生设备的配置

1、海上航行中，人命安全至关重要，因此，SOLAS公约与《国际航行海船法定检验技术规则》对货船救生艇筏的配备有着明确的规定。根据83修正案（1986年7月1日生效），货船需要配备以下救生设备：每舷至少1艘全封闭救生艇（机动或非机动，至1986年以前可为开放式），总容量需容纳船上全部人员。

2、在选择和配置这些救生设备时，船主和船员需要考虑航线的特殊性，比如是否经常遇到恶劣天气、航线是否有足够的救援设施等。此外，船舶大小也是决定救生设备数量的重要因素，大型船舶可能需要更多的救生艇和救生筏，以确保所有乘员都能安全转移。

3、《国际救生设备规则》（LSA）则详细规定了救生艇筏的类型、数量、容量、存放位置及操作程序。对于救生艇筏的存放，规则要求其必须便于迅速登乘和降落，且易于到达。此外，LSA还规定了救生衣的配备要求，确保每位船员和乘客都能得到足够的救生设备。

4、救生衣的数量应该按照船载重的人的数量来配备，必须要确保每人一件。同时在值班处所配备足够数量的救生衣，另在甲板易见处配备相当于乘客总数5%的救生衣。而且额外配备乘客总数10%的儿童救生衣。在每个显眼的地方，应该贴好救生衣使用方法，及注意事项。

5、视觉信号设备在夜间或恶劣天气中是求救信号的重要来源，火箭降落伞信号、手持火焰信号和漂浮烟雾信号等，能够在远处被察觉，迅速引起救援注意。存放、登乘和回收设备是船舶救生系统的必要组成部分，包括吊艇架、艇绞车、救生筏架、登乘梯以及海上撤离装置，确保人员能在需要时迅速、安全地撤离船舶。

救生圈使用注意事项

救生圈是水上救生设备的一种，通常由软木、泡沫塑料或其他比重较小的轻型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳练习使用的救生圈也可以用橡胶制成，内充空气，也叫作橡皮圈。救生圈是救生设备中的一个主要种类，通常是作为水上救灾及相关生产经营过程中的安全防护必备产品。

同时，购买时应注意索要并保存发票。为避免发生意外，所有的充气救生圈都不要充气过量或充入高压气体。在携带或充气过程中，不能与锋利物体接触。不要在深海、急流地方使用。放置时间过长，救生圈都会有缓慢消气的现象，所以要注意随时充气。

定期检查和维护：定期检查救生毯的状态，并确保其处于良好的工作状态。检查调节带、扣子、织带等是否有磨损或损坏，如有任何问题，请及时修复或更换救生毯。请记住，以上只是一般性建议。不同类型的救生毯可能具有不同的使用方法和注意事项。在使用救生毯之前，务必阅读并遵守相关的使用说明和安全措施。

一般救生筏的使用年限是多久

1、小编了解到，一般筏体使用年限为10～15年，超过一定的年限，可能不符合SOLAS公约，应予报废更换。救生筏是一种能供多人使用的大型浮具，救生筏上不配备动力机械，只配备几支小浆。最初，船舶上配备的救生艇不足，救生筏是作为救生设备的一种补充。

2、每只救生筏检修间隔不超过12个月，凡外观良好者可经船检局延长到17个月。一般筏体使用年限为10～15年，超过一定的年限，可能不符合SOLAS公约，应予报废更换。快速脱钩、固定绳索、首缆、卸扣、存放筒封条、绳塞等要每月检查一次。切勿在存放筒外表涂漆、加盖进行保护。

3、一般筏体使用年限为10～15年，超过一定的年限，可能不符合SOLAS公约，应予报废更换。静水压力施放器每12个月检查一次，也可由船检部门同意延期至17个月。如果救生艇未按照规定进行年度检验，则可能会被滞留。

4、小编了解到，每只救生筏检修间隔不超过12个月，凡外观良好者可经船检局延长到17个月。一般筏体使用年限为10～15年，超过一定的年限，可能不符合SOLAS公约，应予报废更换。静水压力施放器每12个月检查一次，也可由船检部门同意延期至17个月。

5、救生筏可以反复使用。在正常的存放和使用情况下，救生筏的筏体使用年限为10～15年，超过使用年限，必须更换。

船舶救生设备的一般要求

1、船舶救生设备的设计必须确保在紧急情况下能即时启用，无论是停泊还是航行期间，设备都应处于可用状态。设备需能承受极端的环境条件，能在－30℃到65℃的空气温度范围内存放，且不会受到损坏。即使在－1℃到30℃的海水中，设备也能保持正常工作。

2、每舷至少1艘全封闭救生艇（机动或非机动，至1986年以前可为开放式），总容量需容纳船上全部人员。一只或多只气胀式或刚性救生筏，存放在易于舷对舷转移的甲板上，总容量同样要能容纳所有人员。若不满足这一条件，每舷的救生筏容量需足够。

3、对货船：除以上要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100%。如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。

4、船舶救生圈的要求：应分布在船舶两舷易于拿到之处，并在可行范围内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近。其存放应能随时迅速取下，不应以任何方式永久系牢。

5、①货油舱 ②污油舱 在安全可行的情况下，救生筏的存放位置应尽可能靠近水面，在船舶纵倾达10°并向任一舷横倾20°的不利情况下，其存放或登乘的位置应该在水线以上至少2m。在救生筏的存放位置应该张贴国际海事组织规定的标记，说明该位置存放的设备，用途及数量。

6、船舶的消防安全和救生设备要求是SOLAS公约的重要组成部分，旨在保障海上人员安全及船舶运营的顺畅。《国际救生设备规则》（LSA）和《国际消防安全系统规则》（FSS）则分别对救生设备和消防安全系统提出了详细规范。LSA要求船舶配备足够数量、种类的救生设备，确保在紧急情况下，所有船员和旅客都能迅速安全撤离。

国际救生设备规则介绍

1、快速救助艇也是海上救生设备之一，它也要符合国际海事组织《国际海上人命安全公约》（2001）、符合《IMO国际救生设备规则》（2010版）第V章（LSA）相关要求。那么，什么船配备快速救助艇 呢 裕祥安全网 小编了解到，在1995年国际海事组织又规定，从2000年6月起，所有客滚船必须配备一艘快速救助艇。

2、另外，救生艇内还应该有相应救生设备。今天，小编要给大家介绍下的是救生艇内配备哪些救生装备 。小编了解到，救生艇内的救生设备有：有救生衣。

3、集火箭，引燃器和抛绳装置于一个容器内的组件。并只可以使用一次，无风发射距离大于230M，发射仰角：45度，发射偏度：10度左右。抛绳破断张力大于2000N.抛绳器必须符合1974年SOLAS公约1996年修正案，国际救生设备规则LSA要求。配备之前应经过规定的船级社检验合格后，方可使用。