船舶机舱集控系统的维护要求

.1 公司应当建立有关程序，以便保证船舶按照有关规定、规则以及公司可能制定的任何附加要求进行维护。2 为满足这些要求，公司应当保证：.1 按照适当的间隔期进行检查；.2 任何不符合规定情况得到报告，并附可能的原因；.3 采取适当的纠正措施；以及.4 保存这些活动的记录。

预防性维护：为了延长设备和系统的寿命，轮船公司会采取预防性维护措施，如定期更换磨损部件、清洁过滤器、校准仪器等。这些措施可以减少故障发生的可能性，降低维修成本。应急维修：在航行过程中，如果发现设备或系统出现故障，船员会立即进行应急维修，以确保船只的安全和正常运行。

·系统界面简洁、操作简单、易于学习和使用；采用全中文界面，设备、工作卡等数据内容可英汉对照；系统对使用者的计算机水平和英语能力没有过高的要求。·数据通讯量小：船岸数据同步具有“无改动无发送”机制，即在数据传输前，仅抽取数据库中新近改动过的内容形成待发送文件，然后再对数据文件进行压缩。

集控室、配电盘室内的临时照明灯必须距离壁板200mm以上，避免灯头过热引燃壁板。4集控室、配电盘室内施工产生的可燃物必须及时进行清理，配电盘内及周围禁止放置可燃材料，包括清扫工具和图纸。

如何做好现场管理工作_浅谈船舶设备现场管理

1、提出以下四点倡议：尊重善待工作在一线的船员，培育专业海员以保证船舶管理执行力；修养管理认知和管理技能，守护船舶安全、环保和运营效能；欢迎创新科技和创新应用，参与数字化智能化的船舶管理实践；牵手海事服务同心协力，保障船舶可靠持续和稳定的营运。现将熊玲龙会长的演讲整理为文，以供业内同仁交流学习。

2、设备综合管理是广义的设备管理，即设备的技术和经济的全面管理，要做到技术上先进，经济上合理。设备管理本质上是设备运动过程的管理。

3、用日事情的日志做好日常事物记录，车间的人事记录，登记好员工名单，对每单货的投产日期及结束日期、生产员工等做好详细的记录，并妥善保管。 现场管理人员保管好所有的生产资料，每天汇总《生产日报表》、《质检记录》，及各项报告按时上报厂长处。

船舶紧急刹车后,机舱部门要注意检查一些什么?

1、看点渔船出海前注意事项一是注意收听天气预报，掌握航行，作业海域的天气情况；二是检查航海仪器设备，使通信，导航，号灯，号型等设备处在正常运行状态；三是按规定办好出港签证；渔船要装载合理，保持船舶稳性良好；四是编组生产，不单独出海；五是船东还应为每位出海渔民购买保险。

2、加强甲板设备、货物绑扎情况的检查，对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患。定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全。避免大舵角旋回或避让。一旦发生因操舵引起的船舶倾斜，应避免急速回舵。合理地操纵船舶，降低船舶在波浪中的弯矩和剪力。

3、活动三：安全检查全体船员按照各自的职责进行全船的安全检查，对可能存在的危险因素进行排查，包括设备故障、环境问题、人员疏忽等，并填写检查报告。活动四：改进建议汇报船员们可以就如何提升船舶的安全性提出自己的意见和建议，所有的建议会被记录下来并在接下来的大会上进行讨论和实施。

4、船锚抛锚注意事项 经常性地检查锚链末端卸扣，寻找合适机会用电焊焊死横销。定期检查锚链上其他活动部位卸扣的铅封和横销磨损情况。机务登轮检查时，要检查刹车皮的磨损情况和刹车手柄的活络情况，督促船员做好日常保养。

5、停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉。2：拆缸头附件：水管，气管，排烟管等。3：用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头。清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳。同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝。4：确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架。

6、如99年发生在舟山沈家门港马峙锚地某公司万吨级货轮机舱失火，因该轮CO2系统不能正常施放，而导致大火持续近十个小时，造成死亡一人，直接经济损失约400～500万元。

如何做好船舶管理

二）建立船舶、渡口安全管理制度，落实安全管理责任制；（三）负责船舶、渡口的维护和管理；（四）负责船员、渡工的安全教育；（五）按照有关规定办理保险；（六）按照有关规定报告水上交通事故，并做好救助、打捞、防污染和善后处理工作。

施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。

安全管理员的任职条件和职责范围，由省交通行政主管部门规定。第八条　县人民政府应该建立乡镇船舶安全管理制度，支持、督促乡镇人民政府和有关部门做好乡镇船舶安全管理工作。第九条　乡镇船舶安全管理工作所需工作经费，县、乡镇人民政府应予解决。

船舶设备现场的管理措施 1 加大船员培训和管理的力度 加强船员培训管理，提高船员安全意识，制定科学有效的考核机制，明确船员安全责任。

加强船舶的安全管理。对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应计划和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。

第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。 在船舶营运期间，航运公司应当履行安全管理与防治污染的主体责任，确保船舶处于适航或适拖状态，按规定做好货物的积载隔离，对旅客开展安全教育。

请教船舶货舱污水、压载水的压排方法及细节注意事项,压力控制范围。排水...

压载前先打开压载水管盲板，移放在安全处所，并将污水管的吸口封死，以防污水阀泄漏将压载水倒流到其它货舱，压载后将舱盖围筋打紧；压载或排放时，打开透气孔和道门，避免船体和舱盖变形；载货前，压载水管须用盲板封死；装有二氧化碳灭火管路，压载时将二氧化碳管路阀门关闭，装货时，重新复位。

目前，溢流法是在船舶上应用的最普及的一种压载水置换方法 稀释法：稀释法是通过管路的设计，将清洁的海水从压载舱顶部注入同时从底部排出的法。稀释法因涉及船舶设备、管路的改进或添置，因此仅仅在新船上使用。过滤法：过滤法可直接滤去外来生物。通过选择合适网目的滤网，可以去除不同的生物群。

压载水排放的有效方法为溢流法。溢流法：溢流法又称为注入顶出法。从压载舱底部泵入清洁深海海水，使原来压载水通过溢流孔从顶部排出的方法。

排岸法 是指利用岸基压载水处理装置来进行船舶压载水处理。相对来说岸基设备的开发限制少，比较容易达到公约规定的D-2标准。但它增加了港口方面的负担，对于一些装卸速度快的船舶，可能会影响其船期。化学处理法 臭氧（O3）处理。

扫舱排水方法是先通知排水，之后开排水阀，最后排水。

排水，注意要与货舱装货位置、顺序大体一致，以保证船舶纵强度在安全限度内。当压载泵已经显示真空，无法继续排水时，一般水位在40cm以下，此时改用扫舱泵排水，注意控制船舶合理的尾倾吃水差（一般2米以上），逐舱将剩余的压载水排干净。如果扫舱泵正常，最终每个压载舱剩余的残水应在20吨以下。

船舶机舱部安全活动日怎么写?

篇一：安全生产月主题活动报道稿 6月1日是全国安全生产月活动的首日， 为落实上级相关要求，安庆海事局华阳相关负责人带领执法人员开展以辖区航路巡查、现场船舶检查和码头企业走访宣传为主要内容的首日活动。

活动方式：宣传党和国家安全生产方针政策、法律法规，就安全生产月主题及有关安全生产的各个方面开展宣传和咨询；开展多种形式的公益活动；发放各类宣传品；当地政府和有关部门主要领导要亲临现场，参加咨询活动。

快速、健康的发展，特组织此次的安全生产管理培训。生产治理职员到生产现场检查安全工作必须按规定着装，运行值班职员必须按规定着装，坚守工作岗位，不得离岗巡视设备必须戴安全帽，运行职员不答应与工作无关的职员进进控制室。加强厂内安全治理，晚上打开大门后及时上锁，保证站厂内人员安全。