船舶代理的主要工作流程是啥?

运营满一年。 申请并获得正式的水路运输许可。 接受其他船舶的委托，开始正式营业。在实际操作中，成立这样的公司需要关注一系列细节，如注册公司、办理相关资质证明等。其中，获得水路运输许可是关键步骤，需确保船只符合运输标准，运营时间达标，并完成正式申请流程。

调解船方与港口部门之间可能存在的问题。此外，船代还可能承担船方委派的其他任务，比如更换船员、补给船舶物料、安排伙食，甚至在必要时代签提单，这是船方在货物运输过程中的重要文件。总而言之，船代是连接船舶、港口和相关各方的专业服务提供者，他们的工作对确保航运活动的顺利进行至关重要。

提供船舶信息咨询服务 代理会提供有关船舶航行动态、港口信息、运价等方面的咨询服务，帮助货主和船公司做出决策。此外，还提供其他相关的咨询服务，如航运市场信息、政策解读等。

代办结算；组织客源，办理有关海上旅客运输业务；其他相关业务。 现我中心提供办理国际船舶代理的咨询和代理服务，专业高效的服务为您企业顺利取得国际船舶代理资格。

按理说不应该是找货吗？打电话联系货主或者二级代理，看他们有没有货盘出来，然后给他们配吨位合适、时间合适的船。当然也要每天联系船东，确认每一个船期。然后做双方的工作，协商成交。这个工作中间有很多细节，像港建费码头费等等也要了解的，因为业务中会需要。

在航运领域，涉及两种不同类型的代理：船舶代理和货运代理。船舶代理（ships agency）是船东的官方代表，负责处理船舶在港口的各种事务。这类代理企业能处理各种类型船舶的靠泊作业，包括中外籍商船、工程船、科学考察船及旅游船等。

船代业务流程手续?

1、膳制出口舱单：出口舱单在船舶开航前制作完成，一供船务外勤人员办理船舶离港结关手续。装船：码头必须根据订舱人提供的盖有海关放行章的场站收据第六联安排集装箱货物装船。船舶离港：装货完毕后，外勤人员向物流一科办理船舶离港结关手续。

2、登轮准备：了解工作任务、准备文件、获取提单等信息，确保登轮时能高效完成任务。2 登轮工作：跟踪船舶动态，与船长核实信息，提供所需文件，协助办理相关手续。0 进口单证交接 1 进口舱单：及时送单，确保海关审核。2 随船文件：交单证业务部，确保资料齐全。

3、货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理货物交接单。货物交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。

4、这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。

5、询价 1货主询价，引发货运流程 2。货代向船公司询价 3。货代向货主报价 4。货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约 货代订舱 5。货代审核订单为货主选择合适的船公司 6。货代订舱，缮制自己的订舱委托单 7。

船代外勤有前途吗?求做过的说一下,不要复制粘贴的,万分感谢

1、船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。你自己如果把握好人脉的话 也是不错的 最起码港口熟 以后可以考虑自己搞公司。

2、我从事过船代外勤，如果是公司生意比较好的，每天忙死人不偿命，半夜偶尔要起床接船，还得笑呵呵应付各种港口部门，没尊严没空闲时间但是收入还行。

3、船代外勤，比较辛苦，因为船舶的靠港作业时间不是固定的（除班轮外），所以只要船到港靠泊/离港，就需要外勤跑各联检的手续和处理船上事物。而且如果代理外轮的话，需要有一定的英语口语基础，当然也很锻炼口语能力。外勤还是有一定的油水的，但是要看公司给你多少权利。

4、如果是国内船舶，语言不存在障碍。如果是外籍船员的话，需要掌握船舶基础英语，这个可以通过几个月的实习慢慢掌握。--- 船代外勤时间不是特别固定，没船的时候比较清闲，但是有船靠港的话，不论是否节假日，是否白天晚上，都要去工作。

5、船代方面，只要有船了就得工作，不论节假日还是白天黑夜，也算比较辛苦，但是没船的时候比较清闲，大公司的话肯定是比较忙，船多的原因。另外船代最基础的就是英语要好，不过如果去大公司的话，英语有点基础干的多了 也能适应，因为船用语言方面比较固定。

6、建议从船代外勤做起。这样可以处理很多突发的情况，而这些经验对于从事租船业务员非常有用。建议做外勤做1-2年然后开始尝试租船业务员。但是我不清楚你说的租船业务员是什么意思。

船舶代理人所需要的技能

1、船代的基本也是主要技能，就是跑外勤，针对各个部门按照要求，准备好进出港船舶的单据递交以及录制海关、边防和海事局网上申报。外贸船舶代理需要一定的英语口语基础。

2、从事船舶代理首先要外语要好，其次要有船舶航运和港口的专业知识，非专科院校毕业的到公司有老的业务员带很快就能入门。男生可以从业务员做起，然国有后慢慢的升，除了有限几个老牌的国有船代以外，一般小的船代公司规模不会很大，也没有什么资产，几个人就能干。职业轨迹可想而知。

3、船务代理的工作需要高度的专业知识和经验，他们必须熟悉国际海事法规、国际贸易惯例以及相关的法律法规。同时，他们还需要具备良好的沟通和协调能力，以便与各方进行有效的沟通和协调。因此，成为一名优秀的船务代理不仅需要扎实的专业知识，还需要丰富的实践经验和卓越的沟通能力。

4、要有海事相关知识，包括航务，机务，货运等相关知识。2 要懂得船舶管理。3 物流的知识只要有所了解就可以。有以上经验基本就可以了，其他相关的细节的东西，需要你在工作中慢慢积累和掌握。

5、船务代理指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次为限，称为航次代理；船方和代理人之间签订有长期代理协议，称为长期代理。根据承运人的委托，代办与船舶进出有关的业务活动。

船代外勤英语口语主要涉及哪些?

不过如果去大公司的话，英语有点基础干的多了 也能适应，因为船用语言方面比较固定。--- 现在航运不景气，船员也属于饱和状态，除了船长老鬼，其他的水手什么的 工作都不太好找，或者待遇不好。做船代和你的工作比较接近，但是待遇不是很高，如果能走关系进好公司的话，可以。

船代不需要专业证。船代工作内容分岗位各不相同。但是一般是从外勤做起。外勤说白了就是跑快递的，办理船舶进出口手续，协调船方和各方关系。要求口语好，能吃苦，抗压能力强。英语不好实在很难工作。如果接待的都是外轮，英语EMAIL英语口语交流是很频繁的。

集运1600、国际物流（运输）1300、国际货运代理1200、报关行800），这是我这几年对各种外勤薪资的了解，路费和电话费每个月都有统一报销，社保和医保公司都会给办的。其实我做了这么久了也只是觉得夏天会累点，其他季节或是事情少的时候挺轻松的，基本上做到65岁左右没什么问题的。

在青岛干船代外勤的薪资是多少

应该在3000~4000左右 --- 业务方面：首先需要了解船代流程，办理船代进出口手续单据整理。需要能比较流利的和外籍船长及船员交流，开始生疏也无所谓，熟能生巧。

国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。

物流公司的长途跟车员的，是做什么的？具体点？工资范围现在大约在多少？谢谢 物流跟车员工作时间不定，具体跟司机时间差补多。

国企和私企的工资标准不一样：如果是外代或者外运这些国企单位外勤的话，工资标准相对高一些，一般在4000左右，私人的话，要看老板给多少了，3000的也有。 --- 船代外勤如果就指望工资的话，那肯定没什么动力了，最简单的外快就是多跟船长要点菸，一般联检需要6条或者8条，可以跟船长要10条或者12条，能要的多更好。