海员是干什么的

1、集装箱船，散货船，邮轮，油化船，干货船等。职位：海员水手，海员机工，海员电工，海员厨师，初中及以上学历，身高1米6以上，年龄17~50周岁，身体健康即可。

2、海员的工作内容和职责因其所在的船只类型、航线以及船东的具体要求而有所差异。然而，几乎所有类型的船只上，海员都需履行一系列基本职责，确保船只的安全运行与高效运作。首先，海员需要掌握船舶的操作技能，包括舵控、锚泊、起锚、抛锚、停泊等操作，以确保船只能够安全航行。

3、海乘海员主要从事的是与国际邮轮、酒店及相关旅游服务相关的工作。具体来说： 邮轮乘务： 海乘海员在国际邮轮上担任乘务员，负责为乘客提供优质的服务，包括但不限于客房服务、餐饮服务、娱乐设施管理等。 他们需要熟悉邮轮的各项设施和服务流程，确保乘客在邮轮上的体验愉快且安全。

4、海员是从事航海工作的人员。海员是指在船上工作的人员，负责航行、船舶维护、货物管理和安全等工作。他们的工作涉及多个方面，对航海安全和船舶运营至关重要。海员的主要职责 航行操作：海员需熟练掌握船舶的航行技术，包括导航、天文和气象知识的运用，确保船只安全航行。

5、现代船舶技术日新月异，自动化水平极高，海员在船上的工作主要集中在值班与监控，这往往给人一种轻松的印象。他们更多是在办公室进行管理和监控，而不是繁重的体力劳动。这样的工作模式，使得海员的劳动强度相对较小，而收益却相当可观。从职业发展的角度来看，海员的职业晋升空间相当广阔。

高级海员在船上是怎样分工和工作的?

在货物装卸过程中，监督装卸作业，确保货物安全、有序地装卸。负责计算船舶稳性，确保船舶在装卸货物后的稳性符合安全要求。航行日志的记录和报告：准确记录航行日志，详细记录船舶的航行状态、天气情况、货物装卸等信息。定期向船长报告甲板部的工作情况，提出改进建议。

在航行期间，船上人员通常按照三班倒的方式进行轮班，每班工作时间为8小时。高级船员，包括船长和大副，主要在驾驶台和机舱控制室进行值班，确保船舶安全航行和机械设备正常运行。机舱的值班人员还需负责柴油机的维护工作，确保动力系统的稳定运行。普通船员，如机工和水手，则承担更多的操作性工作。

高级海员三副主要负责以下工作：航行与停泊的值班管理：在船长、大副的指导下，履行各项值班职责，确保船舶在航行与停泊期间的安全。救生与消防设备的主管：负责救生、消防设备的维护与检查，确保这些设备在紧急情况下能够正常使用，船员能够迅速、有效应对。

海员是指在海上船舶上工作的人员，主要分为高级海员和普通海员两类。高级海员负责管理和决策，包括船长、轮机长、大副等；普通海员则执行具体工作，如水手、机工等。根据航线不同，海员被划分为甲、乙、丙、丁四类。

一条船上应该有八个高级海员，分别为：船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮。船上的组织系统：甲板部。

船舶安全管理体系中的值班和值班期间什么意思

1、船舶安全管理体系中的值班和值班期间指的是船上工作人员在停泊或航行中执行的值班制度。在船舶安全管理体系中，值班是指在特定时间内，负责监控和管理船舶运营过程中的安全和相关事务的工作人员。值班人员会轮流担任，以确保船舶在任何时候都有专人负责安全管理。值班期间是指值班人员在特定时间段内负责船舶安全管理的时间段。

2、值班与设备管理：在船长、大副的领导下，执行航行和停泊时的值班职责，专注于驾驶设备的管理与维护。航行辅助：协助船长和大副进行航行计划的制定和执行。三副：救生与消防管理：负责船舶救生、消防设备的管理与维护，确保设备处于良好状态。

3、三副在船舶运营中的主要职责包括以下几点：管理救生和消防设备：在船长和大副的领导下，负责船舶救生艇、救生器材以及消防设备的管理，确保这些设备处于良好状态，并定期进行养护和检查。值班与联系制度：负责船舶的值班工作，遵守航行安全和操作规程，同时参与货物装卸的管理，确保船舶运营的安全和顺利进行。

4、船员在值班期间不得安排影响其值班的其他工作。

5、角色定位：大副在船长无法行使指挥权时，能够接替船长进行全船的指挥工作，是船舶管理体系中的关键角色。主要职责：行政管理：负责组织和管理甲板部门的日常运作，包括舱面行政工作的管理。技术领导：与二副、三副共同负责船舶的驾驶工作，并在航行过程中承担航行值班职责，确保安全航行。

6、对于保障海上航行安全和提升行业标准具有重要意义。通过这部《中华人民共和国海船船员值班规则》，交通运输部明确了船员的职责范围，规定了值班制度，旨在提升船员的工作效率和应对突发情况的能力，旨在为我国海船业建立一个严谨且高效的值班管理体系，从而保障海上交通的安全和顺畅。

大管轮和轮机长是一个级别吗

1、大管轮和轮机长不是一个级别。他们之间的区别主要体现在以下几个方面：职位等级：轮机长：是机舱管理的最高负责人，负责监督和管理整个机舱的运作。大管轮：是轮机长的直接下属，负责机舱的日常管理工作。职责范围：轮机长：负责制定和执行机舱管理计划，确保所有设备处于最佳状态。

2、大管轮和轮机长不是一个级别，轮机长是全船的轮机部部门领导，大管轮是轮机部负责航行值班的一员。低轮机长一个级别。大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时，代行轮机长职责。

3、尽管大管轮和轮机长在机舱管理中扮演着不同的角色，但他们都是机舱管理级人员。这意味着他们在船上具有相当重要的地位，需要具备相应的技能和知识来确保船舶的航行安全。轮机长需要制定和执行机舱管理计划，确保所有设备处于最佳状态。而大管轮则负责实施这些计划，确保各项任务得到妥善执行。

船舶安全管理体系简介

船舶安全管理体系是指能使航运公司人员有效执行公司安全和环境保护方针的结构和相关文件体系。

船舶安全管理体系是指能使航运公司人员有效执行公司安全和环境保护方针的结构化和文件化的系统。它主要包含以下几个方面：核心目的：确保航运公司及其船舶在安全与防污染方面的管理责任得到有效执行。航运公司，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人，都承担着安全与防污染管理的责任和义务。

法律分析：船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。

船舶安全管理体系是指：能使公司人员有效执行公司安全和环境保护方针结构和相关文件体系。包括：安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。

船舶安全体系涵盖了一系列关键组成部分，确保航行安全与顺利。其中，安全管理手册和船舶安全手册是基础文件，为船员提供操作指南和应急处理方案。航海日志则记录了航行过程中的重要信息，有助于后续分析和改进。法定的其他海事文件和证书，如船舶检验证书和登记证书，确保船舶符合国家和国际的航行标准。

ISM规则以ISO质量保证的“过程控制”原理为基础，即ISO9000。通过这套规则，航运公司能够将安全管理体系整合进公司和船舶的各项活动中。这使得工作程序化、活动规范化、行为文件化，确保船舶安全运营。ISM规则的核心是制定预防措施，根据过去的经验和教训，以避免可能发生的事故。