中国船舶为什么亏损
上海国际航运研究中心国际干散货市场分析师邵斐向《每日经济新闻》记者表示，船舶行业的冬天可以说已经过去，但距离春天还有一定的距离。虽然2017年下半年，市场有所回暖，但是船价还是处于中下水平，市场也比较谨慎，船舶订单量没有增加特别多，远未回到从前行业的火热时期。
中国船舶工业分为“南船”与“北船”，即中国船舶与中国重工，它们都是造船业的重要企业，但市场给予它们的估值差异显著。南船中国船舶的不含商誉的PB为42，而北船中国重工的PB仅为1，估值相差一倍多。
可以给你资料！自己分析 002344是中国船舶重工股份有限公司的股票代码，是A股市场上的船舶工业龙头企业之一。以下是我对该股票的基本面及技术面分析： 基本面分析：从财务角度看，近几年公司的营收规模和净利润呈现出较为平稳的增长趋势，资产负债率和流动比率也保持在合理的范围内。
中国船舶2019年已经发布公告证实，在连续两年亏损后2018年实现扭亏为盈，公司已申请撤销退市风险警示，并于2019年3月29日成功摘帽，股票简称由“*ST船舶”变更为“中国船舶”。中国船舶公司2016年度、2017年度连续两年经审计的归属于上市公司股东的净利润为负值。
很简单，连续亏损就是ST了，俗称“戴帽”。
船舶折旧进成本还是管理费用
船舶折旧进成本。货船的成本包括变动成本（主要由港口使费、燃料费组成）、固定成本、运输税金、管理及财务费用，其中固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费组成。
配备船员费用：包括船员的工资、福利、培训等费用。船舶保险费用：为船舶投保所需的保险费。船舶维修费用：日常维护、大修、改装等费用。备件物料费用：船舶运行所需的备件、物料消耗费用。企业管理费：与船舶运营相关的企业管理、行政等费用。船舶折旧：船舶价值随时间逐渐降低的摊销费用。
固定资产折旧费科目。购买的船舶的折旧计入的科目，应属于固定资产折旧费科目，其中固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费组成。渔船，即渔业船舶，进行鱼类捕捞、加工、运输的船舶统称，是捕捞和采收水生动植物的船舶。
船舶的折旧是计入主营业务成本还是营业费用？计入主营业务成本，这样才能与成本匹配。维修费计入营业费用还是管理费用？新准则规定，维修费不做对象化处理，即发生时直接计入管理费用—维修费，而不像原准则按对象化处理，与生产相关的计入制造费用；与销售相关的计入销售费用。
计提的折旧应通过“累计折旧”科目核算：借：制造费用（生产车间计提折旧），管理费用（企业管理部门、未使用的固定资产计提折旧），销售费用（企业专设销售部门计提折旧），在建工程（在建工程中使用固定资产计提折旧），专项储备（提取的安全生产费形成的固定资产），应付职工薪酬（非货币性薪酬），贷：累计折旧。
船舶代理会计做什么
船舶代理会计主要负责以下工作内容： 记账与财务报表编制 船舶代理会计需要详细记录船舶相关的财务交易和事务。这包括跟踪船舶的收入和支出，如运费、港口费用、燃油费等，并正确分类和录入这些交易。除此之外，还需要编制财务报表，如资产负债表、利润表和现金流量表，以反映船舶的财务状况和经营成果。
代理海运费作为货物运输的一种费用，自然归属于物流运输服务类科目。物流运输服务涵盖了货物的整个运输过程，包括陆运、海运、空运等多种方式，以及各种与之相关的服务费用。代理海运费是当货物通过海洋运输方式时所产生的特定费用，因此是物流运输服务类科目下的一个重要组成部分。
海运费应计入运输费用科目。详细解释如下：海运费的基本概念 海运费指的是通过海洋运输货物而产生的费用，是物流运输成本的重要组成部分。这些费用通常包括船舶运输、港口装卸、报关代理等相关服务所产生的费用。
会计分录：借：以前年度损益调整；贷：应交税费应交所得税。这一步是为了调整因税法与会计准则差异导致的应交税费。缴纳所得税：会计分录：借：应交税费应交所得税；贷：银行存款。这一步是实际缴纳所得税的记录。
客船在船厂修船怎样减少成本?
如果船厂的设施存在明显的安全隐患，导致船员在修船过程中不幸掉入海中身亡，船厂可能需要承担一定的责任。通常情况下，由船员的雇主按照工伤赔偿标准进行赔偿。
在选择南通中远和金陵船厂时，首先要明确自己的职业偏好。南通中远船务主要涉及造船和修船两方面，其中南通中远船务侧重于修造并举，尤其在海洋工程建造方面有显著优势。而南通川崎则专注于造船，与之相比，南通中远船务在劳动强度上相对较高，但工资水平相对较高，能够提供较好的经济支持。
造船厂第一年年薪在5万左右。修船厂不一定，也差不多。
江西省九江市拥有多个造船厂，其中包括九江龙信造船有限公司、九江市东方造船有限公司、九江顺风船业有限公司等。这些造船厂主要分布在长江沿岸的浔阳区、庐山区、彭泽县等地。九江龙信造船有限公司和九江市东方造船有限公司规模较大，主要生产货船、客船、工程船、拖船等各类船舶。
无论那行修肯定比造更有前途 修是全方位技术，造是单一技术。
通常情况下的特检加坞检修船15天左右就能结束。现在修船和以前不一样了，就是为了换证书。很多项目都是船员自修。