上海港口货物疏运管理条例

第一章　总 则第一条　为了加强港口管理，保护和合理开发利用港口资源，维护港口的安全与经营秩序，保障当事人的合法权益，促进港口的建设与发展，根据《中华人民共和国港口法》《河北省港口条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

年1月19日江苏省第十届人民代表大会常务委员会第三十五次会议通过） 第一条 为了规范港口建设、经营和管理行为，维护港口安全与经营秩序，促进港口发展，发挥港口在经济建设和社会发展中的作用，维护社会公共利益，保护当事人的合法权益，根据《中华人民共和国港口法》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。

铁路运输、公路运输和航空运输；集疏运管理指对运输计划的制定、组织、协调等。在港口集疏运各个环节中， “集”是从发货人指定场所将出口的货物运至港口， 集中堆放在码头或码头附近的堆场或仓库；“疏” 是将进口货物从船上卸下， 堆放在码头后方堆场、码头附近的港外堆场或仓库。

承运人与托运人或者收货人应当根据提单确定的交接方式，在码头堆场、货运站或者双方商定的其他地点办理集装箱、集装箱货物交接。

我在南京一家做船舶代理,我想问一个事,港务费和港建费有什么区别,追分...

货物港务费，是根据《中华人民共和国港口收费规则》的规定，由负责维护和管理防波堤、进港航道、锚地等港口公共设施的港口行政管理机构，对经由港口吞吐的内、外贸货物征收的，用于码头及其前沿水域的维护的一种港口规费。

按规定费率（内贸货物港务费率表）征收货物港务费，全部专项用于港口公用基础设施的维护和管理。港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸的货物。港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。

工本费100元 签注1次有效20元（如果你选择2次有效的签注，则40元）拍照和快递费用大概50元左右。

港口建设费征收使用管理办法的港口建设费征收使用管理办法

港口所在地海事管理机构具体负责本港口辖区内港口建设费的征收工作。海事管理机构应建立健全征收港口建设费工作机制，直接向缴费人征收港口建设费。根据征收工作需要，海事管理机构可以与船舶代理公司、货物承运人（仅限内贸货物）等单位签订委托代收协议代收港口建设费。

港口收费计费办法：港口建设费是经国务院批准征收的专项用于港口建设的政府性基金。堆存在港口仓库、堆场的货物，按下列规定计收货物堆存保管费：沿海港口国内外进口货物和集装箱：自每张港口作业委托单（提单）的货物开始进入库场的第5天起，至货物提离库场的当天止。

第三条　港口建设费纳入政府性基金预算管理，专款专用，年终结余结转下年度继续使用。

港口建设费是依据《港口建设费征收使用管理办法》征收、解缴、使用、管理和监督的政府性基金，是为了加快港口的发展建设而特别设置的一项港口费目。港口建设费的征收对象为经对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸（含过驳）的货物。

资金的使用，由交通部按照国家有关规定统一安排。第十一条　交通部应检查代征单位或代收单位的收缴情况。代征单位或代收单位不得漏征、错征港口建设费；如发现有漏征、错征时，必须及时补征、订正。第十二条　缴费人不按照本办法缴纳港口建设费的，除追缴费款外，可酌情处以应缴费款五倍以下罚款。

第一条　根据国务院发布的《港口建设费征收办法》和交通部、国家计委、财政部、国家物价局交财发［1993］456号《关于扩大港口建设费征收范围、提高征收标准及开征水运客货运附加费的通知》的规定，制定本实施细则。

如何提高航运企业的经济效益

1、中小航运企业要实行机动灵活、市场适应性强、拾遗补缺的经营战略，避开行业内大企业、大公司所关注的热点项目，选择他们易于忽视而又有一定经济效益的“缝隙”新产品或配套产品，用有限的资金采用“小而专”、“小而精”、“小而新”、“小而特”的发展模式，在大企业的夹缝中求得生存和发展。

2、如果将本应该由中央政府承担的公共品供给责任推卸给地方政府承担，则地方政府的积极性就会由于“搭便车”等原因而受到伤害，造成公共品供应不足或质量低劣；或者因为公共品是社会所必需的，各地政府不得不分别提供，形成规模不经济，使公共品提供的全社会成本超过全社会收益。

3、然而，我市山区的财力及经济基础尚薄弱，通过控制公路建设成本是解决公路建设资金问题最有效、最直接的途径之一。公路建设成本管理是整个公路建设过程中对人力资源、物力资源和费用开支进行指导、监督、调节、限制的管理，它是公路建设管理的核心。

4、坚定了搞好企业管理的信心和决心，扎扎实实地抓好每一项工作，做到一步一个脚印，从而取得了较好的经济效益和社会效益。同时企业的管理水平、服务质量、竞争能力都有了较大的提高。