客船超载处罚标准
1、客船超载处以5000-30000的罚款。【相关法律】《中华人民共和国海上交通安全法》第十条、《国内水路运输管理条例》第十八条第二款《中华人民共和国船员条例》第二十二条的规定。
2、客船虽有14人的荷载限额，但实际超过承载量。船只证照齐全，但超载人员并未购买保险，政府先行垫付了其余伤亡的赔付资金。每名死者家属已获5万元补偿金，后续赔付标准将提高。所有伤员伤情稳定，无生命危险。事故调查和问责程序已启动，相关责任人被刑事拘留。事故发生当天正值周五，回家的学生众多。
3、贵州客船侧翻涉嫌严重超载 贵州的客船侧翻导致5人失联，有10个人已经死了，有31个人是安全的。媒体记者进行采访时，经过确认得知这艘客船当时一共载了57人，已经涉嫌严重超载17人。
4、第十八条明确了海事管理机构在必要时可以为高速客船推荐或指定特定的航路，船只必须严格遵守这些航路的规定，以确保航线安全和效率。恶劣天气或能见度不良时，第十九条指出，海事管理机构有权建议高速客船暂停运营，保障乘客和船员的安全。
5、有关部门接到消息后，立即组织了消防公安以及搜救队伍全力对发生客船侧翻事故的事故现场进行搜救工作，目前为止已经10死5失联，事故原因正在进一步调查。初步原因是发生事故时客船存在超载问题，船上大部分乘客是学生，客船驾驶员当场死亡。
6、贵州六枝特区发生一起客船侧翻事故，并且因此导致12个人遇难3人失踪。事故发生之后也是开展了第一时间的救援，经过大家的努力也成功了救起了很多人。但是依然还有人处于失踪状态，可能也是凶多吉少，但是即便如此我们也不能放弃任何的希望，所以我们还要继续坚持下去。
中华人民共和国船舶安全监督规则
1、法律依据：《中华人民共和国船舶安全监督管理规则》 第六条 航运公司应当建立、健全船舶安全与防污染监督检查制度，确保对船舶及其设备进行有效的维护和保养，为船舶配备满足最低安全配员要求的适任船员。
2、第一章 总则第一条 为规范船舶安全检查活动，保障水上人命、财产安全，防止船舶造成水域污染，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规和我国缔结、加入的有关国际公约，制定本规则。
3、第一章 总则第一条 为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全管理条例》等有关法律、法规，制定本规则。
4、海上航行船舶应当在其船舶检验证书载明的航区内航行停泊作业。《中华人民共和国海上交通安全法》第三十五条规定：船舶应当在其船舶检验证书载明的航区内航行、停泊、作业。船舶航行、停泊、作业时，应当遵守相关航行规则，按照有关规定显示信号、悬挂标志，保持足够的富余水深。
5、第一条 为加强对船舶装载危险货物的监督管理，防止灾害性事故发生，保障港口、船舶和人命财产的安全，促进运输生产，特制订本规则。第二条 本规则适用于在我国港口和水域从事危险货物装卸和运输的船舶及有关单位和人员。规则中所指危险货物包括贸易性军用危险物资。
6、法律分析：托运人在进行集装箱货物运输时，必须确保验证重量与实际重量的误差不超过5%，同时最大误差不得超过1吨。 违规处罚：若违反上述规定，根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》第五十六条，海事管理机构将对违规方处以1000元以上3万元以下的罚款。
交通运输部关于修改《国内船舶管理业规定》的决定(2009)
1、前款要求的海务、机务专职管理人员应当具有与所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历；并与该船舶管理企业签订一年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。
2、在第三条中增加一项作为第六项：“单壳油船，是指未设有符合国内船舶检验规范规定的双层底舱和双层边舱的油船（含油驳）。”增加一条作为第三十八条：“为保护水域环境，对已投入营运但未达到强制报废船龄的单壳油船实行限期淘汰。具体时间和实施范围由交通运输部另行公布。
3、第一章 总则第一条 为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。
国内船舶管理业规定(2009修正)
第一章 总则第一条 为规范船舶管理业经营活动，维护船舶管理市场秩序，保障水路运输安全，促进水路运输业健康发展，根据有关法律、行政法规，制定本规定。第二条 本规定适用于在中华人民共和国境内的国内船舶管理业务经营和监督管理活动。
交通运输部近日宣布对《国内船舶管理业规定》进行如下实质性调整：第一条，关于企业管理人员配备：从事船舶管理的公司需依据管理的船舶数量配备相应数量的海务和机务专职人员。具体要求如下：沿海普通货船管理：1-10艘，至少1人；11-20艘，至少2人；以此类推，30艘以上需4人。
第一章 总则第一条 为加强老旧运输船舶管理，优化水路运力结构，提高船舶技术水平，保障水路运输安全，促进水路运输事业健康发展，制定本规定。第二条 本规定适用于拥有中华人民共和国国籍，从事水路运输的海船和河船。
严格定义是500吨以上军用的船只，在某些方面中泛指大型可移动武器平台。艇，原意为轻快小船，现一般指小型的船，如游艇、救生艇等。也有习惯上称艇的大船，如潜艇等。但潜艇，不论其吨位大小，习惯上均称艇。
国内船舶运输经营资质管理规定
第一章 总则第一条 为了规范船舶运输市场，加强监督管理，维护船舶运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命财产的安全，优化运力结构，促进水路运输事业健康发展，根据国家有关法律、法规，制定本规定。第二条 本规定适用于中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他国内通航水域的船舶运输经营资质管理。
法律依据：《国内船舶运输经营资质管理规定》 第一条 为了规范国内水路运输市场管理，维护水路运输经营者、旅客、货主的合法权益，保障人民生命和财产安全，促进水路运输事业健康发展，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》和有关法律、法规，制定本规定。
拥有与经营业务相适应的设备和设施。建立并运行符合国家规定的船舶安全与防污染管理体系。遵守所有法律和行政法规的其他相关规定。申请经营船舶管理业务时，企业需提交详细材料，包括申请书、营业执照复印件、股东信息证明、公司章程、办公场所证明、管理人员配备及资质证明等，并确保所有复印件与原件一致。
第二条 本规定适用于在中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他通航水域内从事营业性运输的企业和个人的经营资质管理。港口作业区内为船舶、旅客和货物提供服务的驳运和拖轮经营不适用本规定。第三条 国内水路运输经营按照航行区域分为沿海运输和内河运输。
交通运输部近日宣布对《国内船舶管理业规定》进行如下实质性调整：第一条，关于企业管理人员配备：从事船舶管理的公司需依据管理的船舶数量配备相应数量的海务和机务专职人员。具体要求如下：沿海普通货船管理：1-10艘，至少1人；11-20艘，至少2人；以此类推，30艘以上需4人。
第八条 企业经营船舶运输应有满足经营需要和安全管理要求的组织机构、固定办公场所，按国家有关规定建立、实施并保持安全管理体系。
中国籍小型船舶航行香港、澳门地区安全监督管理规定(96修正)
1、为了加强对航行香港、澳门地区中国籍小型船舶的安全监督管理，确保船舶、旅客、船员和货物的安全，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，本规定应运而生。
2、第一条 为了加强对航行香港、澳门地区中国籍小型船舶（以下简称船舶）的监督管理，保障船舶、旅客、船员和货物的安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。
3、一）来往香港、澳门小型船舶（以下简称小型船舶）是指经交通部或者其授权部门批准，专门来往于内地和香港、澳门之间，在境内注册从事货物运输的机动或者非机动船舶。
4、第一条 对来自和开往香港、澳门经营客、货运输的小型机动船和非机动船（以下简称小型船舶），海关均按本办法进行监管。第二条 小型船舶除按本办法第十五条规定，可从非设关地区出口货物起运地装运货物外，必须在设关口岸进出、上下旅客和装卸货物，并在海关监管下进行。
5、第十四条 小型船舶在香港、澳门装配机器零件或者添购船用燃料、物料，应当按照规定交验有关证件、帐单和发票，由海关（或者监管站）按照有关规定办理。第十五条 经监管站进口的小型船舶，在到达口岸的时候，船长应当把航行签证簿和监管站交带的关封递交口岸海关。
6、随船的外国籍和港、澳船员需持有公安边防部门签发的《合资船船员登陆证》上岸，而中国籍大陆船员则需凭借《合资船船员登轮证》登船作业。