大连海事海商法女生难就业,真的如此吗?
说完了这些，再来给你讲讲这个专业的女生就业情况。如果你想从事律师这一行业，真的是不好就职，其实律师这一行业也很累的，而且要有很强的逻辑思维能力，一般都会倾向于男生；如果你想往航运这个方向发展，我个人感觉还是不错的。
海商法虽然是海事陆上的王牌专业，但就业率很低，100个里面只有几个能念得算有成就的，剩下的大部分会转到民商法，而海大的民商法和其他院校相比不具备太大竞争性。
海商法算是大连海事最好的专业了。但是这个专业的就业去向确不一定是律所。大部分都在航运企业了，而且不一定是法务。如果大连海事的海商法都找不到工作，那他们的其他专业就更不用想了。
还有就是考海事局的公务员，里面不少有要求专业是学海商法的，总的来说，海商法和普通法就业相对容易，单位比较NICE，选择面也很广，可海可普。
上海海事海商法考研经验咨询
1、上海海事每年招将近200个人，大连只招40个，从每个导师带学生的人数上看，我觉得大连对学生的重视程度应该更高吧，至于就业我还没有经历过，也不确定，但觉得还是看自己，毕竟再好的大学也有在家待业的毕业生。
2、好考。性质方面。上海海事大学虽然在上海，但是学校本身并不是985或者211大学，除了上海海事大学王牌专业以外的其他专业是相对容易考的。招生人数。上海海事大学法学专业在上海2022年高考综合招生计划人数为60人，招生人数相对来说比其他学校要高。因此上海海事大学海商法研究生好考。
3、第二点，法学专业分为学术型硕士和专业型硕士，一般学硕学制为三年，专硕学制为两年，像一般招收法学研究生学校，都会开设像刑法学，民商法学，国际法学等专业，这类都属于学术型硕士。
4、上海海事大学的海商法相对好考。考四门，政治，英语，两门专业课。这个在上海海事大学网站上都可以查到，至于好不好考的问题，只要自己下功夫，还是很好考的。
上海海事海商法专业收入怎么样?
海商法属于比较小的专业类别，根据目前行情，上海海事海商法专业收入还是不错的，因为从事这个行业的人比较少，而处理的事情又比较重要。像海上运输合同纠纷，动辄就是上千万乃至上亿元。作为海事法院的工作人员，自然比普通民事法院的人员收入高一些。
从以下几个角度来为你解答海商法专业的收入、前景。
就业男生不错，女生差点，主要是方向是财产保险公司、公估、保险经纪和航运企业，也有做法务的，做律师的也有但是不多。前途是有，拿高薪一般刚开始比较难，除非是去做航运金融，其他的待遇也就4000——6000之间。
干嘛考虑律师。海事海商方面的律师很难做的，因为标的往往很大，是不会交给你一个刚出道没名气没经验的小律师的。再说女生的话，第一应酬很多，非常不适合女生，第二你只能接海商的案子，海事的没法接，因为要出现场女生你做不来。我觉得好像大部分毕业生还是向航运企业输出的吧。
上海海事大学的比较好的专业可分为陆上专业和海上专业。陆上：国航（航运管理），海商法，物流管理，交通运输，经济学。
海事赔偿责任的限制有哪些
第1条指出，只要符合公约定义，船舶所有人和救助人可以对第2条列举的索赔限制责任，包括人身伤亡、财产损失、货物运输延误、侵权损失、沉船起浮等。第2条详述了各类可限制责任的索赔，包括追偿和合同要求赔偿的情况，但救助和共同海损分摊、油污损害等特定索赔除外。
首先，船舶所有人，包括船舶承租人和经营人，他们有权请求责任限制。 其次，救助人在特定情况下也享有责任限制的权益。 此外，船舶所有人和救助人在其行为、过失导致的损失中，如船长、船员及其他受雇人员，若对此负有责任，也可能成为责任限制的主体。
海事赔偿责任限制是将责任人的赔偿责任按照船舶吨位或船价，对每次事故或航次所引起的债务进行综合性的限制，使之在一定限额之内受偿；一般的民事赔偿责任，要充分弥补受害人的所有损失，采用的是完全赔偿责任原则；单位责任限制是承运人对提单项下的每一件或每一单位货物提供的赔偿责任限制。
海事赔偿责任限制程序是独立于海事赔偿诉讼之外的一个特殊的法定程序。所以确立海事赔偿责任限制的管辖权基础及其法律适用与确立海事赔偿诉讼的管辖权基础及其法律适用有可能是相异的。
海事赔偿责任限制，是指对于船舶在营运过程中所造成的人身、货物、其他财产等各项损失而对责任人的总的赔偿责任限制在一定限额内的责任限制制度。
在考虑考上海海事的海商法研究生。想问海商法专业就业前景如何,工资...
你的工作可能会给公司挽回巨大的经济损失，所以工资也不会太低，相较公司其他普通岗位而言会略有优势。从海事律师的角度看，比一般民商律师的待遇要优厚得多。
干嘛考虑律师。海事海商方面的律师很难做的，因为标的往往很大，是不会交给你一个刚出道没名气没经验的小律师的。再说女生的话，第一应酬很多，非常不适合女生，第二你只能接海商的案子，海事的没法接，因为要出现场女生你做不来。我觉得好像大部分毕业生还是向航运企业输出的吧。
就业男生不错，女生差点，主要是方向是财产保险公司、公估、保险经纪和航运企业，也有做法务的，做律师的也有但是不多。前途是有，拿高薪一般刚开始比较难，除非是去做航运金融，其他的待遇也就4000——6000之间。
大连海事大学海商法就业前景如下：海商法本科毕业出国留学的比较多，国内海商法硕士上海海事大学每年招收一百人左右，大连海事每年招收五十人左右，而上海每年报名人数上千人，录取分数线也较高，因此考研难度也不小，至于读海商法博士的人就真的不多。但学历不是这个专业的关键，英语水平可能更关键。
海商法与海事诉讼法的关系
两者调整的对象不同。两者在法律体系中的定位不同。两者的体系和内容不同。
就业竞争小。学习海商法对我们学习海事诉讼法的重要性是其他法学专业学生很难涉足进来，当然赚钱也是相对较多的，就业竞争小。海商法是指调整海上运输关系、船舶关系的法律规范的总称。
法律分析：因海事侵权行为提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十九条至第三十一条的规定以外，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；法律依据：《中华人民共和国行政诉讼法》 第十条 人民法院受理案件后，被告提出管辖异议的，应当在收到起诉状副本之日起十五日内提出。
《海事诉讼特别程序法》的这章规定，使得海商法规定的这一优先权消灭原因在程序上具有可操作性，在实体上有利于保护船舶受让人及优先权人的合法利益。尽管《海事诉讼特别程序法》规定了法院准予优先权催告申请后，应当通过报纸或新闻媒体发布公告，但公告的具体形式并未详细规定。
自古以来，法律就确立了时效制度，罗马法中最早规定占有土地或物品达到一定期限即取得所有权。罗马帝国时期，消灭时效的概念出现，即诉讼需在规定期限内提出，否则权利丧失。