浙江省水污染防治条例

1、浙江省水污染防治条例的第二章着重于规划和标准的制定与执行。第七条中，省环保和水行政部门需与相关部门合作，基于生态环境功能区规划和水资源、环境容量等因素，编制《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》，经省人民政府批准后实施，这是制定水污染防治规划的重要依据。

2、第一章　总则第一条　为了防治水污染，保护和改善环境，保障饮用水安全，促进经济社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本条例适用于本省行政区域内地表水体及地下水体的污染防治。

3、第一章　总则第一条　为防治苕溪水域（杭州段，下同）水体污染，保障人体健康，有效地保护和利用苕溪水资源，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《浙江省实施〈中华人民共和国水污染防治法〉办法》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

4、条例旨在有效保护和利用苕溪水资源，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《浙江省实施〈中华人民共和国水污染防治法〉办法》等法律、法规，实施本条例。条例明确规定，苕溪水域设定保护区，分为饮用水水源保护区和一般保护区。

5、第九条　市、县（市、区）人民政府应当组织环境保护、水利、城市供水、城市规划、卫生等行政主管部门按照国家有关法律、法规和标准，在城市供水水源地划定饮用水水源保护区并报省人民政府批准后公布。饮用水水源保护区的保护管理，依照水污染防治有关法律、法规的规定执行。

我们应该怎样保护好海洋

减少碳足迹：通过减少出行和选择低碳交通工具，帮助控制海洋酸化，从而减轻对珊瑚礁和海洋生物的影响。 明智选择海产品：为了保护鱼类资源，选择可持续捕捞的海产品，支持渔业可持续发展。

减少污染：海洋面临着化学物质、塑料和油污等多种污染的威胁。我们应该减少化学品的使用，妥善处理垃圾和废弃物，并严格控制海洋油污事件的发生。 保护海洋生物：海洋是众多生物的栖息地。通过建立海洋保护区、限制过度捕捞和破坏性渔业活动，以及禁止非法捕鱼，我们可以帮助维护海洋生物多样性和生态平衡。

减少塑料污染：塑料垃圾对海洋生态系统构成严重威胁。我们应该减少使用一次性塑料制品，如塑料袋、吸管和瓶子，并转向使用可生物降解或可回收的替代品。同时，确保塑料垃圾得到妥善处理，避免其进入海洋。 控制化学物质排放：防止有害化学物质流入海洋，无论是工业废水还是家庭污水。

建立海洋自然保护区是保护海洋生态系统的有效措施。这些保护区有助于保留海洋生物多样性和生态系统的自然状态，为物种提供安全的繁殖地，同时减少人为干扰。 对污水排放进行严格管理是改善海洋环境的关键。

浙江省水污染防治条例(2020修正)

1、第一章　总则第一条　为了防治水污染，保护和改善环境，保障饮用水安全，促进经济社会全面协调可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》等法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本条例适用于本省行政区域内地表水体及地下水体的污染防治。

2、第一条　为了保护和改善曹娥江生态环境，保障曹娥江流域的经济和社会可持续发展，根据《中华人民共和国水污染防治法》和其他有关法律、行政法规的规定，制定本条例。第二条　本条例适用于绍兴市行政区域内曹娥江流域水环境保护工作。

3、第一章　总则第一条　为了加强饮用水水源保护，保障饮用水安全，维护人民群众生命安全和健康，根据《中华人民共和国水法》《中华人民共和国水污染防治法》和其他有关法律、行政法规，结合本省实际，制定本条例。第二条　本条例适用于本省行政区域内的饮用水水源保护及相关的管理工作。

4、第一章　总则第一条　为了改善温瑞塘河生态环境和人居环境，保护温瑞塘河历史文化，促进人与自然和谐相处，根据《中华人民共和国水污染防治法》和其他有关法律、行政法规，结合温州实际，制定本条例。第二条　本条例适用于温瑞塘河保护区的规划、建设、保护和管理。

船舶污染调查官制度

船舶污染事故调查处理是海事部门的主要职责之一，船舶污染事故调查官资质管理制度是交通部海事局为规范船舶污染事故调查工作、加强船舶污染事故调查官对外建设、提高船舶污染事故调查业务水平的一次有益探索。船舶污染事故调查官为取得船舶污染事故调查资格、可组织实施船舶污染事故调查工作的海事执法人员。

在中国，《船舶污染事故调查处理管理规定》与《船舶污染事故调查官管理规定（试行）》的颁布实施，旨在对船舶污染事故调查处理行为进行规范，统一工作程序与要求，并建立起船舶污染事故调查官及培训制度。

现在在我国有很多非船员的职业也多由或者必须由具有船长资质的人来担任，比如海事调查官、航运公司或国际船舶管理公司的海务部、船务部负责人以及指定人员等。 大副，即第一副船长，是指职位仅低于船长的船舶驾驶员。甲板部（驾驶部）负责人，船长的主要助手。

海事管理开设哪些课程

监督，碰撞、沉没、进水等海上事故的处理等。

其次是专业核心课程，包括《航海力学》、《船舶原理》、《电工与电子技术基础》、《航海学》、《航海英语》、《现代导航信息系统》、《船舶操纵与海上搜救》、《船舶值班与避碰》、《航海仪器》、《航海气象与海洋学》等，较后是实践课程，具体包括包括课程实习、教育实习和毕业实习等。

海事管理专业的课程通常包括航海技术、船舶结构与设备、船舶操作与管理、海洋法规、港口管理、物流与供应链管理、海上安全与环保、国际航运市场分析等。这些课程旨在帮助学生掌握海事管理的基础知识和专业技能，同时培养学生的分析和解决问题的能力。实践性与国际性：海事管理专业强调实践性和国际性。

如果在海上发生油污染该如何处理?

- 燃烧法：需采用各种助燃剂，使大量溢油能在短时间内燃烧完。然而考虑到燃烧产物对海洋生物的生长和繁殖的影响，对附近船舶和海岸设施可能造成损害，而且燃烧时产生的浓烟也会污染大气，因此处理对象一般为大规模的溢油和北冰洋水域的石油污染，处理地点一般为离海岸相当远的公海才使用此法处理。

物理处理法 物理法主要是围堵和回收海面上残留的石油，与其他处理方法如燃烧法、吸油材料、消油剂分解、生物降解等紧密配合，处理效率受天气、海洋状况以溢油类型的影响较大。

石油污染防治，除控制污染源，防止意外事故发生外，可通过围油栏、吸收材料、消油剂等进行处理。清理石油泄漏的第一步是切断污染源，阻止浮油区继续扩大。在此次大连“7·16”油管爆炸事故处理中，消防员奋战20小时将油罐险情扑灭。随后辽宁海事局总共布置了约9000米的围油栏，最大限度地防止污染区域扩大。

物理清除法：包括用抽吸机吸油，用水栅和撇沫器刮油，用油缆阻挡石油扩散等。化学清除法：采用清除剂或分散剂，把原油分解，使其形成能消散于水中的微小颗粒。生物清除法：采用微生物，如嗜油菌吃掉原油，或用一些植物来吸附原油。

常见的方法包括使用分散剂、凝油剂和集油剂等化学试剂。分散剂可以将大块的油污分散成小油滴，加速其自然分解；凝油剂则能将小油滴聚集成大块，便于回收；而集油剂则能增强油污的凝聚力，使其更易从水面上分离。这些方法在处理海上或河流油污时特别有效，能够迅速减少油污对环境和生态的影响。