船舶检验管理规定

1、《中华人民共和国渔业船舶监督检验管理规定》是为了加强渔业船舶监督检验管理，保障渔业船舶和人民生命财产安全而制定的。

2、第一章　总　则第一条　为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。

3、国际航行船舶出入境检验检疫管理办法第三章出境检验检疫规定如下：第十七条明确规定，出境船舶在离境口岸需接受检验检疫，并办理相关的出境检验检疫手续。第十八条要求，船舶在离境前4小时内，船方或代理人需向检验检疫机构申报，如遇人员、货物变化或特殊情况需延迟离境，需重新办理手续。

4、检查活动由至少两名安全检查人员在船舶停泊期间进行，除非有法律规定。检查人员需具备相关资格，海事管理机构需配备充足的检查人员和设施。船舶安全检查内容涵盖船员、证书、设施设备、载重线要求、货物管理、船舶保安、船员操作能力、个人安全条件、管理体系运行、以及特定法律要求等。

内河船舶报废年限是多少年

内河船舶换代时间如下。一类船舶，特别定期检验船舶18年以上，强制报废船龄25年以上。二类船舶，特别定期检验船舶24年以上，强制报废船龄30年以上。三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上。

如工程船是海船，可以长期干。海船的强制报废船龄在25年以上，特别定期检验船舶的强制报废船龄在18年以上。如工程船是内河船，不可以长期干。内河船的强制报废船龄在15年以上，特别定期检验船舶的强制报废船龄在20年以上。

海船比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1～10年（含1年、10年）拆解。

五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。第六条　国家对老旧运输船舶实行分类技术监督管理制度，对已达到强制报废船龄的运输船舶实施强制报废制度。

东方之星是一艘中国船舶，也是中国最大的内河客船之一。它由中国船舶工业集团公司（CSIC）旗下的江南造船厂建造，并于2012年开始运营。东方之星的主要航线是长江三峡游轮线路，从上海出发，经过长江沿岸的重庆、宜昌等地，游览中国著名的三峡风景区。作为豪华游轮，东方之星提供了舒适优雅的乘船体验。

农业部强制报废水泥船的相关文件

杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年（含）以上。

国家内河船报废标准和相关政策。。。求详细的

1、第六条　国家对老旧运输船舶实行分类技术监督管理制度，对已达到强制报废船龄的运输船舶实施强制报废制度。

2、《方案》规定凡符合有关管理规定的水泥质运输船舶所有人可申请拆解报废补贴，补贴标准为：水泥质拖轮，量吨甲板长（米）×1000（元／米）；水泥质挂浆机船，量吨甲板长（米）×200（元／米）；水泥质驳船，量吨甲板长（米）×150（元／米）。

3、第十七条 渡船应当悬挂符合国家规定的渡船识别标志，并在明显位置标明载客（车）定额、抗风等级以及旅客乘船安全须知等有关安全注意事项。第十八条 渡船夜航应当按照《内河船舶法定检验技术规则》、《内河小型船舶法定检验技术规则》配备夜间航行设备和信号设备。高速客船从事渡运服务以及不具备夜航技术条件的渡船，不得夜航。