有朋友在大连龙升海事服务有限公司工作过的吗?

招人是真的，劳务费特别高，他们给你找的活是吃回扣的，到你手的钱就没多少了。

是真的。大连龙升海事服务有限公司是大连市的一个服务公司，公司在2022年9月发布了招聘启事，在各大招聘平台中都有招聘信息的录入，是真实的，可以放心参与。

能赚到，当然有风险，实际上就是去赚这个风险钱。

家族成员：爸爸（革命家·龙，蒙其D多拉格），爷爷（海军中将，拳头·卡普，蒙其D卡普），哥哥（白胡子海贼团第2编队队长，火拳·艾斯。

关于船级社的认证费用。

1、认证费用构成：CCS认证费用通常由多个部分组成，包括申请费、审核费、认证费和年度监督费。申请费是提交申请时所需支付的费用；审核费用于覆盖CCS对申请材料的审查过程；认证费涉及现场审核和认证工作；年度监督费用于监督和管理已认证产品。

2、- 申请费：通常几千元不等；- 审核费：人日数是关键因素，一般企业规模越大、场所越多、体系越复杂，审核人日越多。按照审核员人工成本等计算，可能从一两万（小型简单企业）到十几万甚至更多（大型复杂集团企业等）。- 审定与注册费、证书费：几千元左右。

3、一般来说，CCS认证费用包括申请费、审核费、认证费、年度监督费等。其中，申请费是指申请人在提交申请时需要缴纳的费用；审核费是指CCS对申请材料进行审核时产生的费用；认证费是指CCS对申请人进行现场审核和认证时产生的费用；年度监督费是指CCS对已认证产品进行监督和管理时产生的费用。

4、通常不会同意贸易公司申请的认证。2：一般费用10万或以上。3：顺利的话时间半年到一年不等。

5、一般费用5~10万或以上。时间顺利的话半年到一年不等，具体详情推荐咨询上海客拉询海事服务有限公司，该公司致力于为广大客户提供专业、高效、迅速、可靠、经济的海事技术服务，并积极主动的为客户开拓国内外市场。

6、要收，型式认可是型式认可的费用，产品检验是产品检验的费，都是有费规的。若是长期做，建议先申请型式认可B，再来做产品检验好些，要不就是单件/单批检验很麻烦。可以咨询下上海客拉询海事服务有限公司，专业提供全球范围内海事专业技术服务。

厦门海陆海事服务有限公司招聘海员,但是还需要交10000的培训费用...

总之，不是没有出路就不要选择海员这个职业。除非你是航海院校毕业的，这样将来可以通过考试慢慢升职到船长轮机长，这样才有前景。

厦门海陆海事服务有限公司的经营范围是：国内劳务派遣服务；对外劳务合作经营；从事船员培训；从事船员服务；其他人力资源服务（不含需经许可审批的项目）。在福建省，相近经营范围的公司总注册资本为800万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

海员s证很好考，通过率基本100%。只要你上课认真听讲，当然也有一些人，就算牛逼失败，我也无话可说。全国有很多地方只要是海事局认可的培训机构都可以考证。头条来样程序是面试，考证，寄宿。如果中介公司给你的信息是核实——，面试——上船（不管是善意还是恶意），你就要小心了。50%都是黑中介，不敢说太多。

天津远洋国际劳务合作公司1995年10月1日正式成立，是隶属中远散货运输有限公司的专业化船员管理公司。下属天津远洋国际海员外派公司具有对外劳务合作签约资格的公司，主要经营业务：境内外船舶配员、劳务代理、陆地劳务派员等。

青岛马士基集装箱工业有限公司系丹麦独资企业，是世界上著名的冷冻集装箱制造商。公司位于青岛市城阳区流亭镇苇山二路，占地17万平方米，拥有员工1900多名。

船级社认证的意义是什么?在何种情况下需做船级社认证

1、船级社认证的意义是从事船舶检验的机构，通常为民间组织。在船用产品、海工产品、集装箱、海上风电产品、部分船岸码头等产品，基本都是要经过船级社认证的，具体的可以咨询下上海客拉询海事服务有限公司，专业提供全球范围内海事专业技术服务。

2、船级社认证是对船舶的技术性能和建造质量的权威评定和保证。船级社是一个独立机构，为船舶产业提供专业性的认证服务，以确保船舶的安全性能、航行性能以及结构强度等满足国际标准和相关法规的要求。通过船级社认证，船舶能够获得相应的等级证书，以证明其可靠性和安全性。

3、船级社认证不仅关注产品本身的性能，还涵盖了组织的运营效率、风险管理和持续改进能力。通过这样的认证，企业或机构能够提升信誉，增强市场竞争力，同时也为消费者和利益相关者提供了信心保障。因此，船级社认证不仅是质量的象征，也是信誉和安全的象征，是企业在国际市场上取得竞争优势的重要工具。

4、船级社在籍认证对于保障航行安全和促进海事事业的发展具有重要意义。船级社在籍认证可以确保船舶的航行安全，维护船舶的安全性和完整性，提高航运行业的信誉和竞争力。

5、船级社认证，指的是由国际船级社协会（IACS）推动的一种国际海上安全认证体系。IACS成立于1968年，旨在提升海上安全标准，与国际海事组织等机构紧密合作，确保全球海运业的规范运作。其成员包括美国船舶检验局（ABS）等11个正式成员和中国船级社（CCS）等，共同制定并执行统一的规则和要求。

6、dnv船级社认证是由挪威船级社进行的认证。挪威船级社是全球领先的船舶技术规范和认证机构之一，已有百年历史，以其专业的技术知识和经验在船舶制造、海洋工程及相关的工业和能源领域享有很高的声誉。该认证主要涉及对船舶的设计、建造、运营等环节的评估和认证。

发生海事事故后可以向哪里申请赔偿

1、发生海事事故后可以申请赔偿的机构如下：保险公司：如果受害人在事故发生前购买了船舶保险或者船员意外伤害保险，可以向保险公司申请理赔。需要提供相关的证明材料，如医院证明、报警记录、事故证明等。航运公司：如果事故是由航运公司的过失造成的，受害人可以向航运公司提出索赔要求。

2、救助人或保险人在发生海事事故后，有责任限制需求时，可向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金。对于因油污损害引起的争议，船舶所有人及其责任保险人或提供财务保证的其他方需在法律允许的范围内设立油污损害海事赔偿责任限制基金。

3、保险人在发生海事事故后可以向谁申请赔偿保险人在发生海事事故后可以向事故发生地、合同履行地或者船舶扣押地的海事法院申请设立海事赔偿。设立海事赔偿责任限制基金是程序中的一项重要的法律制度，由于实践的不充分，一些程序和程序间的衔接需要不断地完善。